有钱人的难伺候是众所周知的，再有点儿品味就更挑剔了。那个时候就开始追求有“腔调”了，家喻户晓、满大街跑的ABB显然就有点儿俗了。那么小众的汽车品牌可以满足他们的虚荣心，今天要说的这个品牌，是欧洲著名跑车品牌，和法拉利、玛莎拉蒂同属菲亚特旗下。作为阿尔法罗密欧旗下的首款SUV车型，Stelvio(配置|询价)紧随着轿车Giulia(配置|询价)来到国内市场，上市之初凭借四叶草版本在纽北赛道取得的成绩，吸引了大批目光。不过即使全进口的身份、价格也合适，车辆综合性能也不输同级别选手，但就是少有人买。
阿尔法罗密欧进入国内的时间比较短，2017年的4月才正式进入中国市场。对于这个品牌的印象我们仅停留于广告和各种文章的书面介绍中。阿尔法·罗密欧，创立于1910年的意大利米兰。作为一个意大利豪华汽车品牌，阿尔法·罗密欧2017年把首款SUV车型Stelvio 带入国内，然而现在，它却成了你在国内能买到的最便宜的豪华品牌中型SUV没有之一。
两年的时间过去了，阿尔法罗密欧在国内市场处境并不是很好，各种半价促销的新闻不断，好似这个市场已经没有丝毫它的容身之处。在实际的操控、底盘调校方面，车主们却是觉得阿尔法罗密欧对比同级别车型有过之无不及。
不到25万买个豪华品牌进口中型SUV，相信各位消费者也是有点心动吧。相比起BBA的三位对手宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L(配置|询价)，Stelvio有明显的价格优势，可以说本来定价就相对不算高，现在优惠幅度也大，比价格除了它真是没谁了。
Stelvio2017款 2.0T 200HP 精英版最高降价13.99万，裸车价格降至25.59万，原价可是40万的车型，对标北京奔驰C200L。Stelvio目前全系的指导价格为39.98万-127.98万元，百万级别的车型是阿尔法罗密欧的四叶草版本。
价格来源于车主之家，仅供参考；图中最低价来自深圳，详情可咨询当地经销商。
Stelvio的外观设计可能说不上多好看，但绝对独具魅力，尤其是阿尔法罗密欧三角中网，比宝马的双肾更有辨识度，偏置的牌照架个性十足。硕大的头灯与车头线条，将 Stelvio勾勒出极强的运动感，全系采用了远近一体式氙气大灯，同时配有LED日间行车灯，表现在同级别中一般，全系标配自动头灯，但精英版不能选装自适应远近光功能。
车身侧面，作为跑车品牌的阿尔法罗密欧，对车身造型的刻画自然功力非凡，车身线条十分流畅，车顶弧线逐渐向后方收紧，营造出更动感的视觉效果。长宽高分别是4687/1903/1688mm，轴距为2818mm，相比同级别选手在长度和宽度上面有优势。2818mm的轴距也能够带来不错的后排空间，但要是与国产后加长的车型来比，自然是没有优势的。
尾部的设计与前脸、侧面一气呵成。最亮眼的两个地方：一是阿尔法罗密欧标志性的尾灯，二是双边的排气。全系标配前后倒车雷达探头，以及倒车影像功能，保证了日常实用的便利性。
内饰部分，Stelvio没有德系品牌的那种细腻和豪华感。全系采用的是真皮平底方向盘，皮质手感不错，在200HP上换挡拨片是选装的。车辆采用的是炮筒式仪表盘，凸显了运动氛围。不过整合在方向盘上的启动按钮倒是非常有仪式感，想象一下赛车手左右打火右手换挡杆的情景，哈哈。
车辆采用了传统的炮筒式机械指针仪表盘，260km/h的表底时速代表了车辆的不俗实力，200HP精英版仪表盘中央采用一块3.5英寸液晶屏，而另外两款则为7英寸屏幕。
动力上，Stelvio搭载的是200马力和280马力的低/高功率版2.0T直列四缸发动机，2019款车型满足国六的排放标准 。变速箱采用了采埃孚的8AT，也就是宝马同款的8AT。2.0T低功率版本零百加速时间仅需要7.2秒，高功率为5.8秒。
底盘方面是Stelvio的杀手锏，悬架形式为前双叉臂后多连杆布局，粗壮的后下摆臂证明了这是一套偏向操控的底盘。全系标配四驱、全系标配悬架软硬可调、同时其悬架的控制臂采用了全铝部件，此外它还用上了昂贵的碳纤维传动轴，这是同级别绝无仅有的。
Stevio这个名字取自阿尔卑斯山脉的"死亡公路"，82道Z字弯加上海拔落差，让这里成为了世界有名的10大危险道路之一。它发动机及底盘的机械素质是相当有潜力的，阿尔法罗密欧也倾入了大量心血来调教它，使得它拥有了普通SUV不具备的一流操控与性能。Stelvio是小众车型，由于全国也就十几家经销商，在维修和保养上面不是很便利。在养车成本上面，Stelvio配件和维修更换的时间应该是会比同级别车型高一些，厂家承诺的是三年不限公里质保，相较于合资国产车型，保养上是更要费钱费时的。
这车以全进口身份进入国内，原汁原味的欧洲风也决定了它不会成为"街车"。主打操控的个性态度，中意它的也同样是一部分有个性且敢为先的年轻老板，对于他们而言，Stelvio好开就好、好看就好。怎么样，个性的Stelvio有没有打动你呢？
