个人信息不会泄露给第三方
大家好,这期要给大家分享的是《英菲尼迪QX30,动力强劲,操控性好,外观时尚动感,内饰精美》。
英菲尼迪QX30是英菲尼迪推向市场的“红人”,善于运用它别开生面的造型格调,较好切合买车人的以外观来突显气质的需求,也是如此,英菲尼迪QX30顺利成功在市场占有一席之地。随着物品越来越精细,车友们对车的要求也是各式各样,LED大灯、全景天窗、安全配置等,如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新,终究落后于其他品牌车。
今天很荣幸请来的嘉宾是小赵,他自称自己是职场精英,享有15000的工资收入,由于存了一些钱,所以有了换车的打算。他的需求很单一,就要对自己胃口的SUV,价格在27万上下。外观是他主要考虑的方面,但除了外观以外,内饰、操控、动力等方面他也很在意。他的上一台车是马自达CX-4,选购车时马自达CX-4比较,通过反复比较,他最后认定了英菲尼迪QX30。现在他提车3个月,开了4200公里,对英菲尼迪QX30有了独到的见解。23万起的英菲尼迪QX30性价比高吗?油耗低吗?车主三个字道破。
这款车我最喜欢它的外观,成熟的设计风格让众多购车者对英菲尼迪QX30过目不忘。进气格珊饰条错落有致,增强英菲尼迪QX30的无尽美感,惊艳的尾部已诠释了英菲尼迪QX30的活力气息,几处线条处理使得整车立体感十足。外观和马自达CX-4比较,差距显而易见,我比较满意英菲尼迪QX30的外观内饰方面,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去非常时尚,精致的内饰做工让驾车者不失面子,方向盘旁边配有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,凸显车辆做工精细。对比起马自达CX-4的内饰,我比较满意英菲尼迪QX30的简约而不简单。英菲尼迪QX30的座包有不错的包裹性,坐上去十分舒服,不得不说,马自达CX-4的内饰档次还是不如英菲尼迪QX30。
动力也是我看上这款车的原因之一,英菲尼迪QX30我用的是“英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱时髦版”,英菲尼迪QX30的动力发动机采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机,可以发挥出156Ps的最大马力。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱,加减档平滑柔顺且相当可靠,升档积极,降档速度快,提速非常给力,转向手感偏轻,转动幅度适合预期,女生也能轻松驾驶。刹车反应积极且刹得住,底盘扎实而不会有松散感。0-100km/h加速成绩为8.4秒,与马自达CX-4相比道高一丈。
空间方面,其空间表现自然不言而谕。凭借其1505毫米的高度,179cm的年轻人仍旧能在车内收放自如。因为整车宽度有1815mm,宽敞的第二排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。2700mm的轴距加在英菲尼迪QX30的身上,车内前后空间得到一定的释放,第一排驾驶者与后排客人都可以获取充裕的腿部空间。而且英菲尼迪QX30在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,车内对于噪音的处置做得颇高,70码以下几乎听不到风噪。因此,在舒适性和空间方面,马自达CX-4比起英菲尼迪QX30差距还是不小的。
关于油耗方面,英菲尼迪QX30综合油耗低至8.1L(百公里)。市内堵车的状况下,油耗在10.5L左右波动,而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.8L。因此,英菲尼迪QX30的油耗日常表现十分不错。
总之,英菲尼迪QX30满足了我的用车条件,毕竟它在外观、内饰、操控、动力方面让我对他青睐有加,虽说提车价和前一款马自达CX-4也差不多,不过开起来还是能体验出差别。车无完车,谁最好没有答案,我仅仅感觉英菲尼迪QX30更适合我而已。目前开英菲尼迪QX30的大多数人是职场精英,我觉得这款车也是档次很高的,而且在平时家用上也是一款不错的车,其实入手它也不难,月薪15000以上就开得起。用车之后,我想说三个字:很开心!
听完驾驶者的分享,我觉得,英菲尼迪QX30之所以获得用户的肯定,外观方面的亮点确实帮助很大,其动力、空间、舒适性等方面所表现出的能力一样非凡,多项优异的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。备受消费者眷注的“英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱新颖版”,只要22.78万,这款车型还配备了ESP车身稳定体系、ABS防抱死系统等安全配置和发动机自动启停、后视镜加热功能等科技配置,可知在SUV中,英菲尼迪QX30性价比还是比较突出的。那么对于这款英菲尼迪王牌——英菲尼迪QX30,不知各位有什么不同的见解呢?