与轿车领域不同，多数国产车在SUV与MPV领域都更有天赋，在其中更容易做出成绩，究其原因，想来主要是因为这两个领域中的低价位合资车相对较少，且难以体现出令人满意的综合表现。相比之下，国产SUV或MPV无论在外观还是配置方面都占据明显优势，在高性价比的衬托下，部分同价位合资车确实缺乏竞争力。然而在众多国产车内部也依然存在竞争，只有真正的强者才能脱颖而出，比如MPV领域的吉利嘉际(配置|询价)或比亚迪宋MAX。
比亚迪宋MAX上市至今也只不过两年左右的时间，却收获了较多的粉丝，销量常年处于不低的水平，而吉利嘉际虽然同样是一辆十分优秀的国产MPV，但上市时间相对更短，相比之下，目前的比亚迪宋MAX在人气上足以力压吉利嘉际。不过眼前的状态并不能代表未来，在面对实力不俗的后来者时，就算可以称之为国产MPV中的“佼佼者”的比亚迪宋MAX也需要严阵以待，那么在今后的竞争中，其发展思路与实力的投放将成为关键。
笔者认为，两者各有所长，很容易出现齐头并进的情况，其中吉利嘉际的配置更加丰富，且动力参数更加优秀；而比亚迪宋MAX则胜在入手难度更低，且在发动机方面采用了传统的四缸结构。所以从本质上来说，两辆车的受众人群稍显不同，但仍然存在竞争关系，显得很微妙。而比亚迪宋MAX若想继续保持领先地位，则必须要观察竞争对手的动向，伺机而动，以求总能以独特的优势来体现竞争力。那么它如今的表现如何，是否有需要提升的地方呢？
首先，外观与内饰令人爱不释手
不得不说，比亚迪如今对设计的重视程度超过了大部分国产品牌，之前花费不小的代价招收了多名国外知名设计师，且从旗下产品的表现上来看，它已经形成了自己的家族式设计风格，且这种设计风格像是专为国人研发，显得独具特色的同时，还很符合多数人的审美。作为一辆正宗的MPV，比亚迪宋MAX与印象中的面包车完全不同，达到1909mm的宽度与1690mm的高度令它看起来十分宽大的同时，还很低矮。
其侧面看起来比较修长，长度达到了4680mm，轴距为2785mm，且车身比例协调，配合上时尚动感的腰线以及17英寸的轮圈，就令其具备了比较强烈的档次感，想来这是厂家特意营造出的氛围，意在凸显出自己不低的定位，还能成为吸引消费者的有效手段。前脸的设计则可以称之为精华所在，宽大的进气格栅、锐利的车灯组以及C字形进气口组合在一起，令它能带来强烈的视觉冲击，配合上饱满的尾部，就足以令人爱不释手。
比亚迪宋MAX在内饰设计上也很有特色，最显眼的莫过于尺寸较大的中控屏幕，它集成了很多功能，代替了大部分实体按键，显得很有科技感。不过此种设计比较超前，与主流的设计风格显得格格不入，所以就令消费者对它的看法形成了两个极端，一种对它十分欣赏，青睐于它所能带来的新鲜感，而另一种则不太喜欢，某些消费者接受新鲜的事物确实需要一定的时间。
其次，配置与性价比表现不错
笔者认为，配置与性价比相辅相成，当同时具备丰富的配置与低廉的价格时，其竞争力理应会不低。此车全系标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助、远程启动、液晶仪表等功能，正是因为它体现出了很大的诚意，配合上出色的整体实力，才能长时间获得不少消费者的支持。值得一提的是，此车拥有6座与7座版本可供选择，在增强实用性的同时，受众面也较广。不过与吉利嘉际相比起来，比亚迪宋MAX在配置方面并不占优势。
似乎吉利嘉际的定位更加高端，它拥有非常丰富的配置，看起来更具吸引力，不过随之提升的还有价格，它的指导价为9.98万元起，而比亚迪宋MAX则仅为7.99万元起，优惠后仅7万多。不难发现，实力的投放与车型定位的不同，令两台车的受众面也存在差异，不过差距却并不是特别大，其整体价格有着不小的重叠。若是囊中羞涩，想来起步价稍低的比亚迪宋MAX会更加吸引人。
再次，动力系统表现不错
目前新款比亚迪宋MAX已经上市，且符合了国六排放标准，它所搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。新车的动力参数相比老款略有提升，能变相证明它有着不小的潜力，若能在油耗控制方面再进一步，相信它的竞争力将会更强，相信这也是它下一步打算努力的方向。
综上所述，比亚迪宋MAX整体表现良好
从分析中就能看出，它不愧是一辆常年保持较高人气的车型，自身实力确实不俗，不过仍然存在一定的提升空间。笔者认为，以它目前的表现来看，就算两年不改款，想来也能在MPV领域拥有不低的地位，虽说国产车的进步速度飞快，两年的时间能改变不少事情，但比亚迪宋MAX在设计、配置以及动力系统方面确实可圈可点。当然，只有不断的提升自己才能在百尺竿头更进一步，正所谓不想当将军的士兵不是好士兵，而当上了将军之后，相信也没有谁再愿意退步，想来其接下来的表现不会令人失望。
