德系与日系两大流派一直是网友们购车时的争论点，两大派系双方各有各的特点。
德系车一直以先进的技术来引领不同级别车系的科技前沿，技术第一一直都是德系车的卖点。
而日系车往往以质量为优，依靠自己本身的成熟技术，以及恰到好处的成本控制，在30万元以下的级别中一直是高性价比的选择。
前不久随着全新一代的帕萨特(配置|询价)上市，凯美瑞(配置|询价)的德系死对头进化完毕，带着新颖的外观与高配置，再次在这个30万以下的中型车市场展开一场激烈的战争。
全新凯美瑞于11月16日正式上市，售价区间为17.98-27.98万元，它是TNGA架构的首款产品，在其身上找不出一丝第七代凯美瑞的影子，可以用“颠覆”两个字来形容了。新车一改之前中庸、居家的大叔形象，摇身一变成了一个颇具运动感的型男，它彻底颠覆了我们对于“凯美瑞”对于“丰田”的认识，犀利的外形、富有质感的内饰、不错的驾控感受都证明它的产品力足够强。
全新凯美瑞拥有三套动力总成，有2.0L、2.5L与2.5L混合动力可供选择，车系可大致分为普通版、混合动力版和运动版，其中普通版分为2.0L和2.5L车型，混合动力车型都采用的是一套2.5L发动机加电动机的组合，运动版车型的发动机与普通版车型一致，并且同样拥有2.0L和2.5L车型，组合起来有9种配置之多，给消费者的选择余地比较大。
2.0G/2.5G 豪华版性价比最高，配置足够丰富，两套动力系统也各有特点，2.5HG 豪华版性价比也挺高，配置跟燃油豪华版车型基本持平，但混动版拥有更佳的燃油经济性。
全新一代帕萨特基于MQB平台打造，作为中型车市场的中流砥柱，它的换代可谓是万众瞩目的。它采用了全新的设计语言，在车身、内饰，装饰板上给了消费车超多的颜色选择。全新帕萨特提供了丰富的动力系统供消费者选择，十余款不同配置车型也能够最大限度的满足不同消费者的需求。
全新一代帕萨特在动力方面提供了汽油版和插电混动版车型，1.4T/2.0T的汽油版车型与之匹配的是7速双离合变速箱，还提供了插电混动版本的PHEV车型，它采用一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。汽油车型精英版它的配置能够很好的满足日常使用，有着不错的性价比。其次为豪华版，相比精英版配置更为丰富，价格也在可接受的范围内。至于混动车型，显然是购买顶配的混动豪华版最为明智。
两种车都稍稍颠覆了老车型的传统形象，面的更加运动与年轻。那么大家对两个派系的中流砥柱，帕萨特和凯美瑞将会如何选择呢？
