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全新一代卡罗拉在8月9日晚已经上市，新车推出1.2T/1.8L双擎两种动力共计8款车型，根据信息显示，新车标配Toyota Safety Sense智行安全系统、智行互联系统等。厂商指导价在10.58万-17.28万元之间。
早在2004年，以“丰田花冠”为名，一汽丰田引入并量产了丰田COROLLA，2007年，正式更名为“卡罗拉”。随着车型逐渐的丰富，卡罗拉也加入到家族阵营中，开启其在国内市场畅销之路。作为国内最受欢迎的车型之一，截至2018年末，卡罗拉在国内的销量累计超过340万。
整体而言，卡罗拉在外形上的变化还是非常大的。对于现在的消费者来说，运动化的设计会更吃香一些。所以我们可以看到，相比现款略带中庸的设计，全新一代的卡罗拉在设计上可谓大相径庭，整车造型动感、犀利。
尤其是车头部分，呈现出颇为凶猛的视觉效果。当然汽油版与双擎版的外观区别，主要体现在双擎版采用的是蓝色渐变元素LOGO，同时在车身侧面以及尾部，增加了HYBRID（混合动力）的标志。前脸硕大的黑色中网进气格栅，能迅速吸引你的注意力，这是和现款车型车头部分最大的区别。
雾灯区域，C字型的装饰条和之前造型有所不同。不过这里采用了封闭式的设计，实际上它没有任何导流和为刹车盘散热功能，纯粹是装饰效果。
车身侧面和现款区别还是挺大的，是个俯冲式的造型。双腰线的设计，看起来更舒展，尤其C柱的位置，可以看到下方的腰线，呈现上扬的姿态，很有剑拔弩张的感觉。
新车车身尺寸调整长为4635mm，宽为1780mm，高为1455mm，轴距为2700mm。A柱夹角处还有尾灯，都有导风设计，车辆在高速行驶时，起到梳理车侧乱流的作用。
十辐式轮圈造型中规中矩。轮胎具体是配备普利司通、还是米其林亦或是邓禄普目前没有确认，但可以确定的是高配车型为205/55R16的轮胎，低配的为15寸轮胎。
现款的尾部比较偏平化，新款就立体了许多，很有层次感。鸭尾式的尾翼设计得很俏皮。尾灯采用LED光源，同时还配备倒车影像功能，不过缺少倒车雷达这一实用配置。
现款卡罗拉双擎后备厢由于蓄电池的影响，后排座椅并不能放倒进行拓展空间。但这次着实给了我们一个惊喜，实拍的新款双擎，由于将蓄电池调整至座椅下方，所以能翻倒座椅，形成一个纯平的空间。尤其是放置大件物品，会比以前方便太多。
内饰让人眼前一亮，和现款一比，明显能感觉这款在布局上活跃了很多。中控面板、车门内饰板等处都用了软性材质包裹，整体精致感更强。同时还特地为中国市场，增加了12.1英寸的中控大屏和PM2.5过滤装置。
方向盘采用真皮包裹，左右两侧集合了包括车道偏离预警、自适应巡航等多功能按键。双擎版和汽油版在仪表盘内容显示上有所不同。在双擎版上还可以观察到发动机和电机的工作状态、能量回收状态等丰富的重要信息。
车型配置的不同，中控屏分为9英寸横向屏和12.1英寸纵向屏。不过这两个中控屏都搭载了丰田最新的智行互联系统—趣驾WeLink，来实现微信社交、导航、路况、音乐、电话等多种功能。
座椅进行全新的设计，身体接触面和座椅更紧贴，也让包裹感体验更好。驾驶位的10向电动座椅调节（含2向电动腰靠），能让驾驶者尽可能地找到最适合自己的驾姿，以此解决长时间驾驶带来的腰背疲劳感。
动力方面，新款卡罗拉搭载1.2T以及1.8L混动系统。1.2T发动机参数还未正式公布，1.8升阿特金森发动机的最大功率为72Kw/5200rpm，最大扭矩为142N·m/3600rpm。通过电动机的加持，其系统综合功率为90Kw。
传动系统方面，卡罗拉汽油版配备可模拟10速的S-CVT变速箱。双擎版配备了一台E-CVT电子无级变速箱，这是丰田专为混动车型准备的变速箱，这款E-CVT变速箱可将发动机的动力分别传递至车轮和发电机，使这两者与电动机协同工作。
卡罗拉是名副其实的“全球第一家轿”，以爱为名，创造无数金子般的高品质家庭陪伴时光。畅销全球150多个国家和地区，累计达到4600万辆的销量，堪称“传奇”。2019年，新能源开篇，全新卡罗拉全新登场。
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