再次迎来了一届夏季车展，遥想我当初的卡罗拉双擎就是在16年的夏季车展上淘货到手，当初选择它的原因很简单。品牌标杆，从1966年延续至今（国内从07年引进第十代）；品质标杆，卡罗拉在国内已经有12个年头，累计销售量超过350万，全球销量更是突破了4700万辆，3-5年的质量研究中同比其他A级轿车中故障数量却是最低的；在我比较关注的混动技术领域它更是佼佼者，我自己也用了三年的时间去印证它的燃油经济性。国家今年推进汽车排放标准，开始由国五过度到国六，也是对汽车市场变革比较重大的一年，轩逸(配置|询价)、朗逸、雷凌(配置|询价)这些老对手都已经成功迎新换代，让我特别期待它这次会变成什么样子的~
首先改款以后的外观较比之前有了明显的变化，前脸采用面积更大的中网延续了目前丰田品牌特有的“大嘴设计风格”，可以看到一些亚洲龙(配置|询价)的影子！
保险杠两侧的“仿腮型”进气口增强了整个车头的立体感和时尚感，更加突出了“车辆蓄势待发”的气势，同时可以优化车前方空气流动，减少空气阻力。
全新卡罗拉整车采用宽体设计，车身尺寸为长4635mm，宽1780mm，高1455mm，轴距2700mm，A柱的延长线和C柱的延长线交汇点更低，贯穿前后的”斜向上腰线使得整车的“前低后高视觉感”更加明显，显得车型更具动感。
后方突出的保险杠包角和后组合尾灯展现出宽阔的姿态，看上去霸气十足。刹车灯、雾灯、尾灯使用LED，点亮后色彩艳丽，美观又实用。而且卡罗拉还配备了EBS紧急制动灯闪烁功能，紧急制动时可以提醒后方车辆注意，避免追尾事故发生。
动力系统和上代一样分为汽油版1.2T和油电混合双擎版1.8L两种。1.2T D-4T发动机+10速S-CVT变速箱，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，综合油耗5.5L/100km，变速箱10速手动模式+运动模式，换档平顺，传动效率高达95%；而1.8L油电混合版发动机最大功率72kW，最大扭矩为142Nm，电动机最大功率53kW，163Nm，综合功率为90kW，综合油耗低至4.1L/100km。而且我比较关心的双擎后备箱空间问题也解决了，新一代卡罗拉双擎的镍氢电池组放到后排座椅下方，拥有了和汽油版一样的行李厢空间，大大的提升了实用性！
此外，全新卡罗拉全系标配的PCS（预碰撞安全系统）可识别日间行人、自行车以及夜间行人提升了驾驶安全性；TSS2.0（丰田智行安全系统），更是实现L2级别的自动驾驶。另外在安全方面，在TNGA全新架构下，全新卡罗拉的车身抗扭强度提升了60%，再配合全系标配的8个安全气囊，极大程度保证了驾驶人和乘坐人的安全。
可惜的是因为昨天才刚刚上市，目前只有一台展车，希望丰田厂家可以快马加鞭，因为还有重要的彩蛋~ 这次换代的卡罗拉升级了悬架系统，后悬架为双叉臂式独立悬架，极大的提升了车辆过弯稳定性和操控性，很期待能通过试驾来真实的体验一下~
