其实就目前的7座SUV消费倾向来看，已经形成了两种形态，分别为：要品质与省心就选汉兰达(配置|询价)，要空间大配置相对丰富就选途昂(配置|询价)，所以一个丰田一个大众就霸占了7座SUV的两个风口，让其它品牌的车型难以撼动它们的地位。虽然很多车企都想方设法的下探新的车型来冲击它们的市场根基，但结果都不太理想。譬如马自达CX8、全新换代的福特锐界，亦或者是斯柯达科迪亚克、吉普大指挥官等等，即便它们有着更为亲民的定价，但在销量上依旧不及与前两者。
所以在这个价格区间的车型，主要考究的一则是品牌受众基础，二则就是它走的消费路线，而大众途昂与丰田汉兰达在品牌底蕴不错的基础上，一个把品质发挥到了极限，另一个则把空间发挥到了极致，因此最好走的路依旧被它们两个走了，而之后的品牌车型要想脱颖而出肯定并不简单。当然，即使这样其它车企也不会放弃竞争7座SUV市场的决心，这不，起亚就在北美车展亮相了一款大7座SUV——Telluride，它的首要竞争对手就是途昂，这7座SUV配四驱，与7种驾驶模式，还是V6大自吸。
大家都知道，在国内市场，起亚的SUV车型算不上畅销，就连招牌的SUV智跑，在这几个月来也出现了严重的销量下滑，而对于7座SUV的起亚KX7，月销量更是岌岌可危，因此这款车能够引入国内市场的概率只能说是一半一半，可能会专攻北美市场，也可能引入国内销量挽救一定的品牌影响力。但对于该车的尺寸以及动力表现来说，我想它进入北美市场的做主要销售还是几率很大的。但相比于国内市场它在北美它除了要对比途昂的产品力外，它还要面临像别克昂科雷这种空间与实力兼备的车型，那么这款车到底有怎么的体态表现才能胜任，现在我们就一起去了解一下。
在外观的设计上，它会给你一种油然而生的霸气感，格栅采用的是横向拉伸的装饰，里面采用网格状的点缀，辅与边缘粗壮的镀铬烘托，可以把这种风格感受展现的淋漓尽致。大灯采用的是纵向矩形式的构造，而纵向宽度上则与格栅保持一致，这样使得车头的整体感得到提升。车身侧面线条很硬朗，基本采用平顺式的拉伸，并且在腰线下方还有一个内凹式的处理，使得车身修长且富有肌肉感。尾部采用的是直瀑式造型的尾灯，有种奔驰的感觉，但却比它还要夸张，除此之外在车标下方还有一排字母的装饰，让它高级感更强。尺寸上虽然具体数据并没有公布，但据说在长度上已经超过了5米，与途昂算是伯仲之间。
走进车内，整个内饰给我们的感受还是相当简洁的，有种起亚车型家族化的味道。大体设计呈现“T”字型构造，显示屏采用了狭长的悬浮式设计，在视觉感受上还算不错，显示屏下方则是一整块的木纹饰板点缀，在豪华感上是一个烘托。而再往下则是出风口以及钢琴烤漆的般的物理按键，精致而不失优雅，整体来说，还算主流水准。
动力上，海外版的车型搭载的是3.8LV6的自吸发动机，与之匹配的是8挡手自一体的变速箱，最大可达295马力，最大扭矩为354牛米。并且该车还搭载舒适、智能、运动、经济、雪地、泥地、沙地这7种驾驶模式以及四驱，很显然在通过性上很不错。
总的来说，这款起亚Telluride从数据表现上还算优异，在越野性能以及设计上都有很好的既视效果，除此之外它的3.8LV6大自吸发动机也是一个亮点，但这套动力总成只能在北美市场出现，即便进入国内也会被阉割掉，毕竟国内已经不能盛行这种大排量自吸的车型了，那么对于这款起亚的7座SUV，你们觉得怎么样，有竞争途昂的资本吗？
