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在如今的市场需求中,消费者对于SUV车型的需求越来越丰富,并且伴随着物质生活的提高,消费者对出行有了更高的要求,不仅单纯的满足出行,还要求有良好的驾驶乐趣和操控感,并且年轻化和运动化的车型更受青睐,而对于普通家庭的消费者来说,购买经济适用的车型同样重要,而现今轿跑热门车型CX-4对比经济适用车型日产轿车日产逍客(配置|询价),谁将是紧凑SUV领域中的王者。
颜值对比
相比老款车型而言,日产逍客2019款车型增添了很多时尚风格,并且结合了家族式的前脸设计,整车运动性直观视觉增强的原因,重点在于LED大灯组、雾灯处的“T”型设计。整车总体视觉体验还是偏向于家具风格。
相对于逍客而言,CX-4的颜值非常突出,首先,这款车的设计并不是当下SUV中庸化的设计,在视觉上更有侵略性,车头有隆起的部分、再加上双肩式的车体设计,轿跑理念非常浓郁,车头部分采用“流星眼”LED大灯组装饰设计,并且采用金属镀铬装饰进气格栅,在直观视觉上非常有冲击力,侧身设计的轮廓设计在视觉上较好的突出光影效果,并且“A”柱采用黑色相配,突出悬浮式车顶的设计。
日产逍客在亮相之后,着实吸引了众多消费者,但是对比CX-4的颜值之后,消费者更明白了自己喜欢那款车,逍客更加偏向于中庸化的设计,而CX-4更有运动化、前卫感的理念。
内饰对比
合资车的内饰设计不得不说,并没有国产车那般丰富,但是整体还是向着家具风格靠近,中不的边界线与车门处的线条相呼应,虽然采用的是一体色相配,但是在视觉上较好突出了层次感,坐入车内的感觉,室内视野宽敞,而且座椅细节上也非常具有家居理念,但是对比CX-4之后,两者的差距感就油然而生了。
CX-4的内饰偏向于运动化风格,车内不需要有太多装饰,但是却又很多消费者表示,从图片上并不看好CX-4,但是充分体验过CX-4车内环境的消费者,却是好评如潮,为什么会有人吐槽呢?很多人觉得车内体验不出科技感,缺少中控大屏和液晶仪表增强视觉享受,但是马自达表示将在之后的车型中,为了让用户有更好的操控体验和安全考虑,所以会逐步取消中控大屏的设计。
令消费者喜欢的,莫过于CX-4的仪表盘设计,虽然在直观视觉上,感觉有些朴素,实则不然,这种经典款的仪表盘加入炮筒式设计之后更有动感,并且充满了速度理念。
内饰对比上,日产逍客更偏向于家居,而CX-4则更加动感,对于不同的消费者有不同的供应,只能说仁者见仁智者见智了。
动力对比
日产逍客配置的2.0L自然吸气发动机,输出功率113KW,最大扭矩204N·m,工信部给出的油耗显示为6.4L,对于这款车来说,极为贴近日常家庭用车,拥有良好的节油性。
CX-4配置拥有创驰蓝天技术的2.0L和2.5L的自然吸气发动机,同样压缩比达到13:1,输出功率116kw和141kw,在注重环保的同时还有节油的客观性,工信部给出的油耗显示,6.3L和7.3L。
逍客和CX-4的节油性能非常突出,同样输出功率的前提下,都能体现节油的特性,所以两款车的经济适用性非常强,但是CX-4的发动机搭载了创驰蓝天技术,动力重组,而且在各种路段都能展现良好的平顺性,所以CX-4更具有优势。
操控对比
逍客搭载的是CVT变速箱,整体操控偏向居家风格,虽然在内饰氛围上营造出诸多运动感,但是车身的指向性和跟随性并不像表现的那般运动,以及在变现、进弯、出弯的时候,需要等车尾的时间,而这款车的悬挂系统表现出的特性,给了车身不错的支撑,总体来说,日产逍客和CX-4相比还是有很大差距的。
CX-4在操控上搭载了一款黑科技,很多消费者也是冲着这项科技购车,那就是GVC加速矢量控制系统,对于日常行驶中,将展现良好的操控性,即使是笔直的路面,减少驾驶员的拨动方向盘和调整幅度次数,并且因为不断监测、调校,将四轮拥有极高的抓地力,很少会出现汽车打滑的情况,值得一提的是,这款车无论是进弯还是出弯,突出稳定性,有效减少了CX-4在弯道表现的偏差,有效抑制头部晃动。
CX-4的悬挂系统加上CX-4的发动机,有了GVC加速矢量系统的加持将突出更好的操控性。
相比日产逍客,CX-4更具有操控性,达到了“人马合一”的境界,让用户拥有更多驾驶乐趣。
在现今的汽车市场,国六压境的背景之下,很多车企都在完成国五向国六的过渡,而逍客和CX-4都拥有国六车型,并且在性价比上都符合现今家庭的用车需求,但是如果全面分析来看,CX-4更适合现今的消费需求,并且两者在价格同级别的前提下,消费者更愿意选择操控性能更突出的CX-4,。