有心的朋友可以关注上一篇文章，其中主要描写了亚洲龙的外观造型突破以及丰田TNGA新平台下的技术提升，因为文章只有9图，满足不了我想要叙述完整一辆车的想法，因此我分为上下两篇，一篇主写外观，一篇主写内饰。接下来话不多说，上图！
据最新统计，中国目前汽车保有量将要达到4亿，也就意味着13亿人口的中国，每个家庭都拥有一辆车（当然也有的一家有好几台，杠精不用纠结）。但确实汽车增长速度在加快，因为当下社会经济体系和十几年前不一样，赚钱容易了以后，中低收入水平买辆车也轻轻松松。除了房子，最能给人保护感的可能也只有车了。房子看装修，车当然也要看内饰，所以我觉得内饰和外观一样重要。
整个中控台以悬浮式十字交叉的感观呈现，和海外版的亚洲龙内饰造型相差不大。顶部配备一个9英寸的多媒体触控显示屏，也可通过屏幕侧边两排功能按键进行操作。屏幕下方是空调操控区。
方向盘的功能区很丰富，按键并不杂乱，设计合理。而且握起来的手感很好，操控感一定很棒！
2.5L汽油版自吸发动机搭载的是8AT的变速箱，2.5L油电混合动力搭载的则是E-CVT电子无极变速箱。换挡杆下方是三种驾驶模式，再往下左边的按键是自动驻车模式，我们一般在路口等红绿灯的时候都会拉手刹。有了这个自动驻车的时候，你把这个自动驻车模式打开，在等红绿灯的时候，只要你踩刹车就会为你自动拉手刹。右边的EV按下去之后，就是以纯电的状态进行行驶的，最高时速125km/h。
还有两个储物格，其中圆形的储物格可以放个烟灰缸，另外一个可以放一些杂物。中控台底部的小空间有一个USB充电口，刚好可以适合放手机。所有的饰板均采用软料，门板的皮革包裹，缝合的十分精细。整体来看内饰的做工细致程度已经不亚于雷克萨斯ES(配置|询价)，且远超凯美瑞(配置|询价)。
扶手箱的储物格空间足够放一些文件袋且不用折叠。还配备了两个充电口。
后排空调出风口处有两个USB充电口和一个220V的快充，真是贴心的设计啊~
看过各种介绍的亚洲龙的帖子，讨论的比较激烈的就是内饰的设计风格，可能有的人喜欢有的人不喜欢，就跟装修一样。个人觉得屏幕也有些大，但用起来舒服啊，很符合人体工学。但论做工的精致与细腻，我觉得真的跟以往的丰田不一样，是一种质的提升
