观致被宝能主导着，这并不是说观致就完全离开了奇瑞。无论怎么样，在技术方面，观致始终得倚靠着奇瑞。
事实上，现在的观致，被宝能主导了多时，本质上未有什么变化。而在几个月前换防了日产系的高管，直至如今，也并没有什么较大的动作。如果真要说有什么大新闻的话，估计便是将要推出一台新车——观致5S了。
提到观致5S之前，我们不妨先看一看奇瑞旗下的高端品牌——EXEED星途的市场表现情况。销量数据显示，今年7月份，星途TX系列共计卖出1486辆，而上市至7月底，已有3个月多月，星途TX系列累计销量为7058辆，月均销量约为2000辆。
在星途TX系列上市之际，奇瑞董事长尹同跃就曾表示：“今年先定个小目标，星途今年销量10万台。”若是以TX系列去冲击10万辆的目标的话，显然很难，毕竟今年还剩余5个月，如果月销量仍旧在2000辆排行，那么，EXEED星途品牌最终的年销量仅会定格在不到2万辆。
消息显示，EXEED星途品牌旗下的首款紧凑型SUV星途LX(配置|询价)，将会在9月份的成都车展期间启动预售。那么，加上星途LX，EXEED星途品牌是否能达成10万辆的目标呢？我们可以计算一下，若要达成10万辆目标，那么星途LX可能得做到8万辆左右的销量，月销量就要去到2万辆左右。
2万辆的月销量，已然足以冲进SUV销量前五名以内，星途LX是否具备这样的强大实力？车神探认为，基本不可能。
说回到观致5S。观致5S，其实不算什么新鲜的车型。我们可以把瑞虎8(配置|询价)、星途TX、观致5S视作为同一级别的车型，三者皆采用了奇瑞的技术，而在定位上，就以品牌的角度来说，瑞虎8最低，星途TX位居中间，观致5S则最高。
可以看出，现在的奇瑞，在观致品牌走高端路线却不被讨喜之后，将股份卖出，从而再弄出另一个高端品牌，即EXEED星途品牌。但有意思的是，即使建立了EXEED星途品牌，奇瑞其实仍旧未放弃观致，并将EXEED星途品牌定位在观致的下面。
我们在这篇文章中，暂且不去讨论三个品牌彼此之间的平衡点，就以目前EXEED星途品牌的市场表现，不妨去猜测一下观致5S的前景。
目前，观致5S的预售价已经放出，即14.88-16.88万元，这个价格和观致5相比，基本没有太大看点。至于观致5S的最大亮点，仍旧是已经搭载在瑞虎8以及星途TX身上的全新1.6TGDI发动机。再对比星途TX，搭载着同样的发动机，观致5S在价格上可能高了2万元左右。
星途TX月销量为2000辆左右，如此惨淡的销量，问题究竟出在了技术上、定位上还是品牌影响力上，我们暂不知晓。只能说，星途TX成为了观致5S的前车之鉴，而观致5S却要比星途TX卖贵不少，这样，未必是消费者希望看到的。
