飞驰(配置|询价)作为宾利旗下极其重要的车系之一，自然也拥有着傲视群雄的文化积淀，要说它的历史甚至可以追溯到1955年的S1欧陆(配置|询价)飞驰，它曾被人们誉为宾利汽车史上“外形最优雅、动力最强劲”的高性能超豪华四门轿车。
时间转眼间来到了1959年，宾利S2欧陆飞驰横空出世，它曾被誉为宾利品牌历史上最具奢华格调与开创性四门轿车之一。其车身由豪华马车车厢制造商H.J.Mulliner手工匠造而成，并搭载动力强劲的铝制6.2升V8发动机，显著提升了当时宾利四门轿车顺畅的驾乘体验。同时，2019年也是S2诞生的六十周年。
在1962年，宾利在S2欧陆飞驰的基础上进行升级改款，并命名为S3，该车只在动力与外观方面进行了升级，动力仍为S2的6.2升V8发动机。经过近四十年的沉寂，2005年，宾利欧陆飞驰终于重出江湖，经典的四眼造型同圆润的车身共同造就了最经典的宾利家族式脸谱。它也成为了在雅致（Arnage）之后，没采用“宾利肌肉式”后腰线的车款之一，同时，它也是被称为欧陆飞驰的最后一代。
2013年，飞驰正式脱离欧陆，成为独立的车系，并于2016年推出了第一款以单独以飞驰命名的车，它继承了欧陆飞驰的四眼造型，而且尾部造型也更加厚重，最重要的是，象征着宾利血统的后肌肉线条又回来了！六年后的今天，宾利正式发布新一代飞驰，这不仅仅是简单的新老交替，飞驰更是以崭新的造型、武装到牙齿的科技、精湛的工艺来向这个有着一百年历史的“英国绅士”献礼！
“传承”是新款飞驰最重要的元素之一，无论是垂直的镀铬格栅、引擎盖上的中轴线还是更为凌厉的双腰线设计都证明了飞驰纯正的宾利血统，这种贵族气质无需矫揉造作，更像是浑然天成。
新款飞驰终于和慕尚一样装配了可伸缩式立标，但飞驰却采用了现代与典雅的相结合的发光立标，散发出与众不同的贵族气息的同时也传承了宾利百年的优雅气质。当走向车辆的一瞬间，翅膀也随之点亮，此时迎接驾驶者的不仅仅是一辆车，更是宾利对于一辆“艺术品”的精雕细琢。
“匠心”是宾利将产品推向极致的不可缺少的一部分，宾利为了营造出星光熠熠的细节点缀，设计师采用了水晶切割的前大灯设计，与车内出风口上的菱形滚花纹理遥相呼应。可远观，亦可近琢，即使车灯关闭，它折射的光芒也足够震人心魄。这同样是英国克鲁的工匠们上演的拿手好戏。
新飞驰的车尾设计暗藏玄机，后腰线自后车门起，一跃至车尾收笔，由线及面的过渡是如此的自然流畅，BENTLEY字母也首次出现在后备箱的居中位置，下沉式的牌照框搭配环抱式的镀铭下腰线，一部沉稳大气的贵族之车从此诞生。
“尊贵”早已不适合用来形容新飞驰的内饰，“奢华”才是不二的代名词，深提琴背校木（Dark Fiddleback）与钢琴黑木（Piano Black）富有层次感的搭配同样出自克鲁工匠之手，木料的每一条花纹都被手工对齐并镶嵌其中，即使用对待艺术品的方式细细品味，它也不会让人失望。我想，新飞驰的司机也许是全世界最幸福的职业之一。
作为一款超豪华四座轿车，后排显然是属于交响曲中最震撼人心的高潮部分，它可满足客户在旅途中对于舒适性的至高追求，座椅配备可折叠中央扶手与手动展开式中央头枕。当前排头枕收起时，可成就更为宽广的视野范围。随着科技日新月异的发展，显然宾利不愿墨守陈规，我们看到后排控制器的造型更加精致，而且弹出的质感目前可以称得上宾利最强。
“运动感”显然是全新飞驰不可抛弃的元素，6.0L的W12发动机爆发出的635马力和惊人的900Nm的扭矩足以使这个“庞然大物”以3.8s的成绩破百，最高时速可达333km/h，搭配ZF8速手自一体变速箱，使得驾控体验超群，在全新宾利身上，“重量”与“加速度”显然不是一对反义词。
“优雅还是运动？”宾利从来不单独属于它们其中任何一个，它可以让新贵们安稳的坐在后排享受尊贵，也可以让他们脱去西装，纵情于驾驶，这样一款穿越百年历史的车，谁不爱呢
