说起保时捷这个品牌，最为知名的，也是保时捷的精神图腾，必然是保时捷911。但对于保时捷来说，在它的发展里程，卡宴(配置|询价)这台SUV的重要程度可是丝毫不逊于911。因为Cayenne不仅为保时捷承担其了大部分的销量，为保时捷赚了不少的钱，作为保时捷的首款SUV车型，也改变了人们对于这个传统豪华跑车品牌的印象。
在最开始推出Cayenne的时候，保时捷可是遭到了许多的非议，毕竟一个以操控为精髓的豪华跑车品牌推出SUV，难免让人心生疑问。但最后的事实却是Cayenne成为了保时捷一款极具代表性的车型，也是第一款带有四门的保时捷。直到如今许多的豪华品牌甚至超跑品牌都开始推出SUV车型，可见当时的保时捷是多么的明智。
Cayenne虽然是SUV车型，却依然保持了保时捷操控的精髓和强劲的动力，依旧是非常极致的运动，虽然Cayenne至诞生以来一直是一款颇有微词的车型，但实际却是第一代Cayenne从2002年到2007年卖出了15万辆，让保时捷赚得盆满钵满。而在国内，Cayenne更是非常受欢迎，每年中国都能为保时捷提供近半的年销量，可谓是保时捷大户。
虽然是一款SUV车型，但卡宴在设计上依旧传承了保时捷经典的设计元素，比如青蛙眼的前脸，饱满圆润的造型，同时也兼顾着它的性能，对于空气动力学有着很多的考量，尾部也有着可变的尾翼，依旧非常的“保时捷”。
内饰上，这一代卡宴可谓是用科技进行了全副武装，操作区域几乎全部替换为了触摸式按键，大量得屏幕使得中控台更加简洁，也大大的提升了科技感，而仪表盘则是经典的五炮筒样式，表明其运动属性。
要说性能，全新Cayenne Turbo搭载一台4.0升 V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。这样的性能表现堪称极致，同时，卡宴发展至今，还延申出了COUPE车型，满足不同的需求。其实也正是Cayenne让保时捷赚了钱，才让保时捷有更多得精力去研发911。
