随着丰田RAV4(配置|询价)、福特Kuga / Escape等对手相继改朝换代， 日产X-Trail(配置|询价) / Rouge 传出将在明年初加入行列， 现代Tucson(配置|询价) 在现行第三代车款问世4年之后同样准备面对大改款，全新第四代车款的相关开发测试作业也早已悄悄展开，预估2020年下旬将有机会以2021款新车身份正式亮相。
▲全新第四代Tucson原型车已经悄悄展开开发测试作业，预估2020年下旬将有机会以2021款新车身份正式亮相。
从德国当地所捕捉到的测试用原型车来看，可以发现新一代Tucson不仅是跳脱现行车款的设计框架，同时也开创全新的家族设计语汇，除了将分离式头灯融入车头造型外，一向为品牌特色的六角形水箱护罩，乍看下似乎跟 M-Benz EQC 一样往两侧延伸，并与上方灯组相连形成一体式的视觉效果，最特别的是无论上方或下方灯组，旁边均有类似进气孔的设计，可望将气流引导至轮拱内侧加强煞车系统的散热。
▲新一代Tucson开创全新的家族设计语汇，除了将分离式头灯融入车头造型，往两侧延伸的六角形水箱护罩还跟上方灯组相连，形成一体式的视觉效果。
此外，延续Cascading Grille流瀑式设计的水箱护罩格栅，其实只有中间的倒梯形区块，两边则是带有延伸造型的透明灯壳，虽然不确定内部是否装有LED灯组，但前卫的扮相已经让人相当好奇脱下伪装的真实模样，只可惜除了车头以外，原型车的车门及车尾均包覆着厚重的伪装，因此无法发现有何特别之处，仅知道新一代Tucson将会提供全景式玻璃天窗以及造型特殊的双色轮圈。
▲除了车头以外，原型车的车门及车尾均包覆着厚重的伪装，因此无法发现有何特别之处。
至于动力部分，依照现行车款的规划，未来新一代Tucson仍是有可能会以1.6升涡轮汽油、1.6升及2.0升涡轮柴油组成48V微型油电系统为主，但也不排除追加新的动力选项，甚至是推出标准油电车型、纯电车型以迎合市场趋势，从竞争激烈的环境中脱颖而出。
