2019年法兰克福车展正在如火如荼的举行。但是总体上来说，今年的车展缺乏创新，除了宝马的4系(配置|询价)概念车，奔驰的EQS(配置|询价)，以及路虎的卫士(配置|询价)，真的没什么亮点可寻。
毫不留情的说，法兰克福车展的未来蒙上一层阴影。根据德国商报的报道，汽车制造商批评现在过于枯燥单一的展览形式导致很多品牌缺席了今年的车展，包括很多重量级的品牌也大幅缩减了展览面积。此次法兰克福车展，丰田、标致、雪铁龙、日产、起亚、沃尔沃，法拉利以及菲亚特克莱斯勒旗下的所有品牌都没有参展，可以说是历史上参展汽车厂商最少的一届。
德国商报报道汽车制造商正在讨论法兰克福车展应该更多的展示移动出行相关的新技术，而不仅仅是新车。
宝马财务总监，尼古拉斯·彼得认为汽车展览的重要性已经下降了，未来人们更关注新技术而不只是产品。
在多家重量级汽车厂商缺席此次车展的情况下，宝马和奔驰等德国本土企业也大幅缩减了展示面积来节约预算。宝马的展示面积只有以往的三分之二，奔驰的展台面积则下滑了30%。今年法兰克福整体参展商数量比去年下滑了20%，同时展示面积下滑了16%，只有16.8万㎡。
如果不是长城、红旗以及拜腾等中国厂商的加入，法兰克福车展将更加冷清。随着科技的进步，特别是互联网技术的发展，结合VR/AR等技术，客户对传统车展的兴奋度大幅降低。相反，汽车厂商更愿意参加电子类的科技展，拉近与客户的距离，同时展示智能互联以及电动化的相关技术。
