昨天晚上保时捷首款电动跑车Taycan(配置|询价)在中国福建福州，美国、德国全球三地同步首秀。跑车基因、800V充电技术、充电5分钟续航100km的Taycan，被很多人称为“特斯拉杀手”，目前推出了149.8万的Taycan Turbo和179.8万的Taycan Turbo S两款车型，我们在发布现场第一时间静态体验了Taycan Turbo S。
Taycan有位于前后轴的两台永磁同步电机，800V高压电池组技术，电池容量93 kWh，Turbo 625匹，开启超增压后最大马力680匹，最大扭矩850牛·米，百公里加速3.2秒；Turbo S 625匹，开启超增压后最大马力761匹，最大扭矩1050牛·米，百公里加速2.8秒，0-200公里/小时加速 9.8秒。
800V充电技术，从5%充到80%只需要30分钟，号称5分钟充电可获得100公里的续航。
后轴配备了保时捷自己研发的双速变速器，兼顾加速和极速性能，极速可达260km/h。配有新的三腔室空气悬挂，同时配备保时捷PDCC，电子防倾杆，后桥转向系统，同时PSM牵引力控制系统可全关，给你极致的驾驶乐趣。
Taycan的外观和内饰上都高度还原了2015年保时捷推出的Mission E概念车。
Taycan下探的前机盖是很典型的保时捷车头轮廓，4点式日间行车灯也是保时捷的“标志”了，侧窗轮廓和溜背造型的设计灵感都是来源于911，主副驾两侧的翼子板上各有一个充电口，这两个充电口是触控开启的，轻轻滑一下上面的黑色感应条，它就开了。
车尾线条简洁，贯穿式的尾灯看似简单，但是加上车尾立体透视的“Porsche”标志，显得很有科技感。
整个Taycan的底盘重心比911还要更低。作为一台跑车，Taycan的后排像我这样一个164cm身高又瘦又小的女生坐在里面，空间相当舒适了，而且后排这里没有电芯释放了空间，可以保证乘客的舒适。
前排的4块屏幕，让整个车充满未来感，特别是仪表盘，16.8英寸的悬浮式曲面屏，不仅是样子上的新颖，左右两侧还可以触控。中控区有两块10.9英寸的两款显示屏，但副驾的这一块是要选装的。下面斜着的这一块是一个8.4英寸的竖屏，来控制空调和显示电量以及充电信息等。关于它内饰的配色还有可选的材质就非常个性化了，甚至保时捷还推出了无真皮环保内饰，可以供选择。
其实现在全网已经铺天盖地都是Taycan的消息了，“补完课”的你们也基本上对这台车有了一定的了解了。其实它从研发到现在亮相已经经历了5年的时间，在它的身上有着911跑车的基因，还有着Mission E概念车的未来感，它并没有因为是一台电动车而显得和其他保时捷家族成员格格不入，就像我在网上看到网友的留言一样：即使它是一台电动车，但你也没办法忘记它是一台保时捷。
不过，我也就是替你们看看，看看哈。
