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一直以来,国内的豪华车市场都被BBA三驾马车牢牢掌控,所以它们也基本成为了豪华车的代名词,随着凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯等一众新进豪华品牌的加盟,才有了所谓的一线豪华和二线豪华品牌之分,自然而然二线始终看着就是被上面压着发育,这样的背景下,二线能做的就是降价来保持和BBA的价格重叠,形成所谓的错位竞争,比如凯迪拉克的顶级CT6(配置|询价)明明非常赞,却只能卖出比奥迪A4L(配置|询价)还低廉的价格,让人惋惜。
像CT6这样的纯正美系大型豪华车被低估、被贱卖的例子不在少数,这样的现象在凯迪拉克品牌中尤其常见,就说你一个烂大街的A4L凭啥还比高你两个级别的CT6卖的贵!大家自己想想光是整车的物料成本都不在一个量级,可终端价格却倒了过来,你想想这挂的车标里面包了多少的水分。关键这些消费者都花了钱却享受不到,最简单内饰上,同样是新车,A4L里面的用料都是很中庸的,同样阳光辐射下,其VOC含量检测下来可是比CT6低了不是一点,内饰的豪华感也输了不少,整车的NVH以及车身的尺寸以及安全性都拉开差距,结果你还要多掏钱好几万,请问你图的什么?
有些人说BBA是身份的象征,那我就笑笑了,什么年代了,你出去看看满大家跑的10辆车里有几辆不是A4L/A6L/X3/3系(配置|询价)这些我们熟知的车型,就像苹果的iPhone你还以为是乔布斯那个年代呢?说白了与其烂大街的瞎买,还不如选择品牌和价值兼顾的车型。凯迪拉克虽然在国内的名气确实比BBA低不少,这点需要承认,但是还是因为进入国内市场晚的原因,GM母公司是做皮卡出身的,所以营造的美式豪华肌肉型是别的品牌无法匹敌的。
同样,作为历来几任总统的御用座驾,凯迪拉克绝对是高端人士的专用,这点毋庸置疑,关键是人家诚意有料,凯迪拉克的车型国内外的售价相比来看的话,国内还更加便宜,放眼其他任何全球品牌,哪个不是倒过来赚我们的钱,所以说要看到诚意,胖哥不是鼓吹,而是希望大家多给这个品牌一些支持,毕竟它上去了只会倒逼BBA进一步给消费者降价,毕竟最终得到实惠的还是我们大家。