2019年已经过半，伴随各个车企在6月份销量成绩的公布，各个车企的这份年中测试成绩单也已经出炉了。毕竟面临着多项新政的降临和汽车行业的变革，这份成绩单无疑也就显得尤为重要。因为这份成绩单，将影响到车企的销量目标完成情况、车企接下来的路线走势甚至是整个市场的走势。按现时公布的销量成绩来看，自然是一家欢喜一家愁，但不可否认，接下来如何顺应市场走势，也就成为了各个车企都急需要思考的地方。
但对此，在新能源领域造诣非常深厚的比亚迪，却在逆市中更显得稳中有进。
比亚迪的稳中有进？
前几天——7月2日，在2019年世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长主席王传福就给出了自己提议，简言之就是逐步实现私家车电动化，顺应汽车新能源的潮流。
而就在该提议发布之后没几天，比亚迪就发布了其在6月份的销量报告。按照销量报告来看，比亚迪在6月份的销量为38735辆，逆市中实现了同比增长3.1%。而1-6月份的累计销量也依然是有着1.6%的同比增长。不可否认，在经济下滑的大环境下和不振的汽车销量市场下，比亚迪在燃油车型板块是有所下跌的。
但燃油汽车领域的下跌，却反而更加看出了比亚迪在新能源板块的凶猛势头。要知道，6月份比亚迪新能源同比上涨55.5%，而1-6月份累计销量的同比增长更是达到了94.5%。所以再结合上此前王传福发布的提议，也就足以看到了比亚迪在新能源领域上的信心，以及在这场汽车行业变革中的优势。那么稳中有进是指什么？除了销量在逆市中能够保持上涨以，比亚迪在新能源领域上的研发和推新也一直没有停止，最显而易见的，就是产品推新。
包括销量持续彪悍的王朝系列，包括上市不久销量就不断飙升的e1。而在6月份，比亚迪更是发布了另一款产品力强悍的纯电动车型——S2，并且定位于全能智享纯电动SUV，很明显，比亚迪就是打算借着这两车型冲击更入门、更追求性价比的年轻纯电动SUV用户。那么比亚迪S2的实力能否成功呢？
动力与续航兼并
比亚迪S2是基于比亚迪全新的E平台打造，同时也是E平台上的首款SUV车型。当然了，对于一款纯电动车型，其动力系统表现如何，相信才是消费者最关注的地方。而对于一直深耕新能源领域的比亚迪来说，这反而成为了比亚迪S2的一大亮点。
动力层面，比亚迪S2搭载的是全新研发的三元锂电池，电池容量达到了40.62kWh，而能量密度更是达到了160Wh/kg，所以车辆续航里程达到了305公里，不论是与同价位竞品对比还是更高级别的车型对比，比亚迪S2的优势都不小。当然了，1.1小时快充、充电15分钟就有100公里续航等等都没有缺席。动力方面，比亚迪S2同样不容小视，0-50km/h加速仅需5.8秒，续航和动力都很好地兼并了。
至于动力系统的安全方面，比亚迪同样是非常重视。除了提供了8年或15万公里的电池组质保以外，比亚迪S2还搭载了高防护电池，经过了严格的专业安全极限测试。种种，无一都是比亚迪对S2用户用车的层层安全保障。
设计继续高水准
既然要瞄准年轻消费者群体，那么高颜值当然也是必不可少的。而这对于近年来在设计方面进步巨大的比亚迪来说，当然也不会让你失望。
先看外观层面。比亚迪备受好评的Dragon Face设计语言当然不会缺席S2，巨大的前格栅和犀利的前大灯造型，都让S2有着越级的气势和气场。并且在罗曼星阵式前格栅、双色车身、Sport+运动套件等等的加持下，比亚迪S2还显得十分精致和灵动，设计水准非常高，颜值也是杠杠的。
车厢方面，比亚迪S2依然采用了比亚迪全新的设计元素，那就是简约了。但同时其中还不乏细节设计，包括无框全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏、旋钮式换挡、圆形空调出风口等等，整体科技感非常强，同样十分对口年轻消费者的需求。
配置体现诚意
最后，既然比亚迪S2定位于全能智享纯电动SUV，那么配置相信也是不少年轻消费者所看重的。实际上在内饰上就已经可以看到，比亚迪S2车厢最引人注目的就是那10.1英寸可旋转中控屏以及8英寸液晶仪表盘了。其中8英寸液晶仪表盘支持了多种显示模式，效果非常惊艳和清晰，更难能可贵的是该配置是全系标配的。而10.1英寸中控屏，更是提供了极高的可玩度，像是在线联网、各类APP下载都可以支持，犹如一台智能平板电脑。
当然了，其他配置层面，比亚迪S2也是非常厚道，像是CCS定速巡航系统、全景天窗、PM2.5过滤系统等等都没有缺席。以比亚迪S2的价位来看，足以看到了比亚迪S2的诚意。
车神探有话说
实际上说起比亚迪S2，相信不少消费者都会把其与自家的比亚迪元(配置|询价)作比较。确实如此，在设计、车身尺寸上，两者都有较大的重叠点，但事实上，两者的定位还是有明显的落差的，这点从动力系统、配置与售价间的关系，都可以看出S2冲击的市场是更加入门和高性价比的。
但入门是否就意味着S2的产品力不足呢？答案显然是否定的，从上述对S2的产品实力分析中其实就可以发现，比亚迪S2在包括智能配置、续航、动力表现甚至设计上，都是非常彪悍的，而且补贴后售价也只是8.98万元-10.98万元，可买度确实非常高。
而再看回到文章开头中，比亚迪对现时市场寒冬的“稳中有进”态度。实际上随着王朝车系在市场上的逐渐稳定，比亚迪的下一步动作明显就是往高端与入门两边延伸，高端则是上海车展的跑车了，而入门方面，则是e1与S2以及之后即将发布的e2(配置|询价)组成，抢占入门的新能源市场。实际上面对着新能源新政，新能源市场已经是越来越激烈和高标准。而如此淡定地布局整个新能源市场，也就足以看到了比亚迪的从容。
