尽管在6月众多的汽车品牌销量同比有不同程度的提升，但6月处于半年冲刺阶段，而且国五车型以极为优惠的方式促销，所以还是没有太大的参考价值。
据乘联会数据显示，6月全国乘用车销量达176.6万辆，同比增长4.9%，这是时隔12个月后的首次同比正增长。然而，今年上半年1-6月累计销量为995.4万辆，同比下滑了9.3%。
日系三强均有增长
销量数据显示，2019年1-6月份，东风日产累计销量为532105辆，同比有着0.3%的微增。
具体到车型方面，轩逸累计销量为209557辆，同比增长4.6%，值得一提的是，轩逸纯电6月销量近5000辆，闯入新能源汽车销量榜单；SUV的当家车型奇骏累计销量为105603辆，同比增长9.3%；至于旗舰车型天籁，自去年年底推出之后，到现在依旧未能表现出强劲的一面，而这也成为了东风日产上半年销量没能形成大增局面的其中一个原因。
丰田方面，一汽丰田在1-6月份累计销量为38万辆，同比增长6%，广汽丰田累计销量为31.12万辆，同比劲增22%。
具体到车型方面，卡罗拉累计销量为169976辆，同比下滑12.2%，估计出自TNGA架构的卡罗拉推出后，销量会追上一把；亚洲龙月销量仍旧在3000辆左右徘徊，有消息称，这是因为产能尚未完全释放的原因；凯美瑞累计销量为8.54万辆，同比增长11%，其形势一路良好；雷凌(配置|询价)自5月份推出新一代车型后，销量持续回暖，据悉其上市首月订单超过了2.5万辆。
本田方面，东风本田在1-6月份累计销量为364804辆，同比劲增34.4%，广汽本田累计销量为380605辆，同比增长12.7%。
具体到车型方面，本田的各个车型大多数表现都非常出色，包括CR-V思域(配置|询价)、雅阁、XR-V、缤智、飞度等等，月销量均能轻松过万辆。尤其是CR-V、思域，在6月份销量均超过了2万辆，而雅阁以接近2万辆的销量，排在了轿车销量前十榜单当中。
为什么日系能够逆势而上？
东风日产表现微弱但销量同样也有增长，丰田和本田自不用说，都是车市中的大牌。不过，即便是大牌，遇上了低迷的车市，多多少少都会受到影响，那么，日系三强却能逆势而上呢？
车神探认为，其一，是日系品牌在车市低迷时，均使出了杀手锏。先看东风日产，其实在上半年，东风日产并没有推出什么有亮点的车型，仍旧依靠着钜惠而保证销量不致下滑，但在下半年，全新一代轩逸杀到，可以预测得到的是，在下半年，东风日产的销量相比上半年会有所好转。
至于丰田，推出插混的雷凌和卡罗拉是其中两大亮点，亚洲龙则带着满满的诚意而来，且值得注意的是，在上半年的时间里面，丰田把大部分的精力放在了新能源汽车板块上，无论是插混的雷凌和卡罗拉，还是双擎版本中有着很高性价比的亚洲龙，都充分展示出了丰田紧随中国政策而变革的应变能力。
当然，TNGA实力始终是当下丰田的灵魂，恰恰是凯美瑞这款车型良好的市场表现，而体现出了TNGA架构的实力，如此，丰田便立于不败之地了。
本田的话，个人认为，销量之所以能够增长，主要还是它把准了中国年轻人的脉。在本田的产品里面，拥有着太多能够体现情怀力量的车型，其中就包括了思域、飞度等等。而且值得一提的是，本田实施了几大布局，一个是推出奥德赛锐·混动，一个是推出搭载1.5T发动机的缤智和XR-V，一个是将产品细分，推出享域这种倾向家用的车型。多向发展，保持活力，是本田销量增长的主要原因。
车神探有话说
日系品牌的销量增长，给了我们很多的参考。一是如何去紧跟政策，一是如何把现有的车型升级、提升性价比，一是如何利用一款或者两款车型，发挥出明星效应，从而带动整个品牌，再者，就是如何将产品细分，充分满足消费者的需求。在车市低迷时，政策改变时，日系品牌销量仍旧能够上涨得如此厉害，并非没有缘由。
