放眼汽车市场，几乎每一款热销车都延续了多代，像十代雅阁，八代凯美瑞，十代思域、十二代卡罗拉等等，这些热销车都经历过几十年历史，但在一代代传承，一代代的更新换代中，不仅延续了上一代的意志，同时更体现出了厂家谋求长远发展的诉求。而这些车型的影响力对于消费者来说更是深深的烙印。
而自主品牌中，奇瑞的产品延续性无疑是教科书级别的反面教材了。说起奇瑞在自主研发方面的造诣，在自主品牌中绝对是首屈一指的存在。细数奇瑞的发展史，不乏很多经典热销车型，但这些都曾有过短暂辉煌的车型，却最终都被奇瑞无情的放弃。
奇瑞好车，但奇瑞的大多数好车都被自己的扼杀了！奇瑞之殇，不懂传承！
奇瑞风云
成立于1997年的奇瑞汽车，在历时两年后的1999年，售价8.8万元的奇瑞风云正式下线。这款车型在当时比起十几万元骑手的桑塔纳、捷达等车型在价格方面的优势，迅速受到大家的喜欢。
2003年左右，奇瑞又在风云的基础上推出了旗云车型，当时旗云搭载的宝马TRITEC发动机，本身拥有的世界十佳发动机之一的光环，迅速成为最耀眼的存在。而风云的势头也受到了极大的影响。
2006年，新款旗云上市，但这款车型采用的是旗云的外壳和内饰，动力方面却与风云如出一辙，而早先搭载宝马发动机的旗云，更名成为了旗云之星，再后来又改成了旗云运动版。
2012年旗云销量开始暴跌，于是奇瑞又推出了风云2，但风云2016款上市后，便再无更新，直到后来市场上再无风云和旗云的存在。
东方之子
这款车诞生于2004年，当时作为国产中最先推出的B级车，2.4L排量，却低至13万元的售价，不仅刷新了B级车的价格标准，更是引发了车市暴动，但这款车型在2012年后便再无更新。
奇瑞A3
当年被称为最漂亮的国产车的奇瑞A3，诞生于2008年，当时这款车型凭借着极其突出的产品力和漂亮的外观，销量一时也相当不错，只不过它的寿命也同样不长，只更新到了2012款便直接停产了。
瑞麒G5
作为奇瑞旗下高端子品牌的瑞麒，推出的这款G5在操控性方面有不小造诣，所以被称为奇瑞旗下最好的一款车，但由于它高端的定位和昂贵的售价，导致不少车迷只能向往，所以它的销量并不怎么好。所以仅仅2年左右，就被直接停产了。
除了比较早期的这些车型，像奇瑞E3、艾瑞泽系列、瑞虎7(配置|询价)等，都是曾经备受消费者认可且喜欢的车型，然而，这些车型同样没有逃脱被放弃的命运。
现在的奇瑞，依旧在不停的更新着自己旗下的车型，也同样每一款都让消费者侧目，但更多的人都只是观望，就是害怕买了之后，奇瑞又推出新车把现款抛弃！
全世界都知道奇瑞的车型没有传承，似乎只有奇瑞不知道！
