迫于生活的琐碎，工作的压力，谁不想远离城市喧嚣，谁不想感受诗和远方，来一场说走就走的旅行，从五一假期等到十一假期，你总会有数不尽的借口阻拦自己，或许你只是在等一次契机，一个瞬间冲上头脑的决定。
也或许你有了这样一台车后，这种冲动会愈发强烈。这是一台来自比亚迪的宋MAX，它的确是一台MPV，但却很难让我联想到它的竞争对手宝骏730、长安欧尚，这台宋MAX完全没有拉货小面的感觉。
车身尺寸，4680*1810*1680，轴距2785mm，这么大的车身尺寸绝对能装得下我那颗躁动的心。艾格设计的龙脸看上去稳重又不失气势，矩阵式的大灯撩动着每一个年轻人，这台车看起来不像小面还有一个重要的设计，车身侧面，流线型下压的车顶到了尾部采用了悬浮的设计，时尚动感。整台车的外观设计真的不像7万多起步的车型。
车内方面，比亚迪的电子科技配置向来都是强项，抢先映入眼帘的是一块10.1（选装12.8）英寸自适应性旋转的中控大屏，车内追剧、刷抖音都会有一个很好的体验。中控太上方采用了大面积的软性搪塑工艺，中间的部分采用了一块钢琴烤漆面板，整体的设计有层次感，简约美观，只是用料方面也只是符合这个价位应有的标准，或者说稍有溢出。
乘坐空间方面，这台车可以选择2+2+2，或者2+3+2的座椅格局，说实话，这个级别的第三排座椅似乎都有点鸡肋，只能适合短途乘坐，第三排座椅对大腿几乎没什么承托性，鉴于尾部下压的车顶造型，头部空间也有点局促。如果选择2+3+2布局，多数情况下当一台2+3布局的车来用，并且第三排放倒后的背箱空间相当可观。
宋MAX搭载的是一台1.5T的发动机，与之匹配的有6速手动变速箱，和6速双离合变速箱。双离合变速箱整体的表现并不会成为短板，前三档可能稍微有一点顿挫，后三档之间的切换并不会有所察觉。
这台车悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁，调校偏硬朗，开起来有种SUV的感觉，只是后悬对于大抛跳的处理不够韧性，舒适性有待提升。当然这个价位选择扭力梁悬架也是主流水准。
油耗表现，这台车的综合油耗在7-8L左右，对于一台这么大尺寸的车并不算高，而且行驶过程中，这台车的动力并不会出现小马拉大车的现象，转速经常会保持在2000转以上，这对动力的响应有着积极作用，油耗能有这样的表现也足够令人满意了。
可以明显感觉到，比亚迪正在改善以往机械品质低下的短板，也不再是堆砌配置，而是真正的从用户出发，在按键标识方面也是有着自己独有的汉字注明，清晰明了，容易上手，可能没有英文那么时（装）尚（B）。
其实这台车对我最大的诱惑不在于丰富的科技配置，也不在于年轻动感的外观，而是在以上的基础上，它还有着三厢轿车不能比拟的车内空间，后两排座椅放倒后你将获得一个移动的大床房，不仅能和情侣躺在车内看星星，还能省下一大笔住宿费用，或许这才是比亚迪宋MAX最大的诱惑所在。
PS：本文图片来源网络，侵权联系删除
