很多人心中都有一个跑车梦，尤其是年轻一代的精英们，更是渴望能拥有一辆属于自己的跑车。
一说到超跑，发动机就成了绕不开的话题。既然超跑是一种追求极限的存在，那么什么样的发动机才是最强的汽车发动机呢？毫无疑问，是当下最强发动机王者——W型发动机。
相信还有一些人会抬扛，认为星型发动机是最强发动机，甚至会有人将改装到汽车上的喷气式发动机也搬出来！其实，星型发动机作为近代飞机的动力装置，也确实曾经在汽车上应用过，作为发动机专业出身的小夕又怎么可能不懂呢？但是由于其超大的迎风面使得其安装上汽车了后看起来极不协调，更谈不上应用在外观追求极致的超跑上了；而将喷气式发动机本身并非汽车发动机，因此本文不多赘述。
首先简单介绍一下什么是W型发动机：所谓W型发动机，是指将气缸分为三列，这三列气缸并非是并列的，而是成一定角度的，具体为：中间竖立一列，两边分别倾斜着放置两列，这样三列气缸就拼成了一个“W”的结构，这便是其名字的由来。
为什么W型发动机会强于诸如直列、V型和对置发动机呢，下面给各位详细分析一下：其一，W型发动机的气缸分布更加紧凑，在同样的体积下可以设计更多的气缸，能量密度更大，自然也就能提供更大的输出功率了；其二，W型发动机理论上的平衡性能（术语称为惯性力的平衡）好于其他结构形式的发动机，这使得W型发动机可以解锁更高的转速，理论上可以获得更大的输出功率；其三，由于W型发动机可以获得更大的排量，因此可以不用压榨即可获得足够大的功率，从而降低保养成本，且大幅提升发动机的使用寿命。因此，W型发动机在输出功率上比L型、V型和H型等发动机具有先天的优势！
说了这么多，我们终于可以回归正题了：为何超跑不广泛应用W型发动机呢？
我们先说说世界上知名的超跑：
1、法拉利 LaFerrari
LaFerrari数据：V12发动机，6.3L排量，800马力
2、帕加尼 Huayra
Huayra数据：V12发动机，6.0T排量，750马力
3、科尼赛克 Agera
Agera数据：V8发动机，5.0T排量，1156马力
4、最后当然不能少的 布加迪 La Voiture Noire
La Voiture Noire数据：W16发动机，8.0L排量，1500马力
我们可以看到，以上四辆超跑中，前三辆均是采用V型发动机作为动力，而只有超跑之王布加迪采用了W型发动机，其输出功率达到了恐怖的1500马力，而且还是未压榨的情况下就能达到这个功率，要知道，当前只有全球顶尖的主战坦克才能达到这个级别的动力输出啊！Agera也达到了1156马力，但Agera是经过压榨后才达到这个级别，因此Agera也必须采用防爆性能最好的98号汽油！
经过以上对比我们发现，W型发动机确实可以轻松地秒杀V型发动机。那么问题来了，为什么W型发动机如此强大，而众多的超跑却依然采用的是V型发动机作为动力呢？
大家可能都知道，大众的辉腾、宾利的欧陆(配置|询价)这些著名车型都采用了W型发动机，细心的朋友可能会发现，其实无论是宾利，还是布加迪，其本身也是大众旗下的品牌，因此大家应该明白了，其实全球在做W型发动机的车企，只有大众一家！那么又为什么只有大众一家车企在做W型发动机呢?
其一，发动机本身是非常复杂的，而W型发动机更是远远比其他结构的复杂得多，很多大型的车企投入了大量的人力、物力和时间都没能将一种V型发动机甚至是更简单的L型发动机做好，更何况如此复杂的W型发动机呢？
其二、每种发动机在研发和生产的过程中都有特定的设计、试验和加工的方法和设备，一个车企要想研发出一款自己从来没做过的超复杂的发动机，可谓是举步维艰啊。
其三、大众是一家技术实力非常雄厚的车企，其手中更是掌握了大量W型发动机的相关专利，其他车企要想生产一台好的W型发动机就必须向大众购买这些专利的实施权，而在大众的众多品牌几乎将所有的车型全部覆盖的情况下，授权给谁生产都是对自己形成竞争，因此大众是不可能会让出这块可口的蛋糕的！
其四，如Agera一样，通过压榨后，V型发动机也同样能达到1000马力以上的，只不过是发动机的寿命会有所折扣而已，但超跑不就是活在当下吗？谁知道开多久就想换车了呢？又或者说不定等下一款性能和外观更出众的超跑出来，自己又会移情别恋了呢。
所以，在可预见的未来，不会有其他的车企能研发出新型W型发动机，更不会有其他超跑能动摇布加迪的王位！
（解释词语“压榨”：压榨，是指研发者在发动机无法达到预期输出功率后，通过强行提高压缩比以及对进入气缸的空气强行增压，具体手段是强行减小燃烧室体积或加大连杆行程，并双重或多重增压，或是使用机械增压等极限手段）
我是小夕，一个绞尽脑汁只为将自己拙劣的专业知识为大家进行娱乐化的评车人！
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