保时捷卡宴(配置|询价)GTS是一款界于S和Turbo之间的车，主打操控性能。GTS是目前卡宴车系里面操控性能最好的，应用了保时捷的动态底盘系统，底盘相当扎实，操控性在豪华SUV中数一数二！车主更想拉开与卡宴S区别，通过刷ECU升级ING特调程序更添凶猛。本次升级车型：16款保时捷卡宴GTS 3.6T 升级地点：安徽省阜阳市
像卡宴turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，追求个性潮流也适应了当今世界的潮流。而GTS和S的区别呢？外观上来看，主要是GTS采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。
从字面上去看，GT车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring（超跑），即高性能高可靠性的大马力跑车，而S代表Sport（运动）的意思。
说到最本质的区别还是在动力上面，卡宴GTS搭载了一台3.6T发动机，其发动机气缸总数为6气缸，发动机最大功率为324kW/6000rpm，最大扭矩为600Nm/1600-5000rpm。卡宴S同样的发动机，相当于是3.6低配，参数都要低一个档次。
实际驾驶中，卡宴GTS在普通模式下的初段加速十分迅猛，驾驶者只需稍给油门，车辆就会随之往前窜、卡宴GTS浑厚的扭矩输出让人感到深不可测，真是可以和一般跑车的动力相媲美。那车主为什么还要升级ECU提升动力呢？下面就来庖丁解牛！
车主本次升级需求：
1、安全范围，尽可能挖掘潜力
2、起步更快，后段推背感持续、不断
我们做的：
1、原厂数据实测、试驾
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、根据客户需求，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校
该车采用OBD无损读取的方式，进行ECU升级。
读出原车ECU程序，发给德国总部工程师，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校。
程序传回，二次微调后写入原车。最终一阶数据+68P +95nm，0-100加速只需4.5s。
路试：卡宴GTS好比一只野兽，为什么这么说？那是因为它不仅有着野兽一般强悍的力量，就连野兽发出的那种嘶吼声都如出一辙，强大的动力加上排气管发出那种沉闷的声音足以征服所有人！
