这几年不少人对新能源车很感兴趣，毕竟跟传统汽车相比，这种车不需要加油，所以也能省下一笔油费。而且因为没有发动机，所以也再不用担心发动机出什么问题。不过这种车的动力来源是电池，所以让大家担心的部件就变成了电池。其实前些年香港为了绿色出行，从内地引进了40多辆比亚迪E6，不过如今比亚迪已被香港同胞遣送回来！当地的士师傅说：我还是加13块的油吧。
其实香港的街头很少会出现我们的国产车，主要就是因为香港跟内地不一样，属于右舵，而且香港进口汽车很多，他们使用进口车也用了这么多年，早就习惯了那些品牌，所以对内地才刚起初的车子不怎么感兴趣。不过比亚迪就不太一样了，生产的电动车天然无污染，也曾多次走出国门，所以香港会引进也是很正常的。而且在香港油价在13块钱左右，相比之下，用电的车子似乎要更加划算。
不过到了现在，香港的比亚迪E6都退出了出租车市场。有人可能想不明白，在国内大火的比亚迪E6为啥就这么被淘汰了呢？有一位出租车车就说，买这种车在获得30万元补贴的同时，自己还需要花24万才能买到这车。而且每天跑12个小时还得花将近3个小时的时间去充电。因为这种车在香港比较少见，所以想要找充电站也是很不容易。去除掉充电的时间，一天工作时间比其他人少3个小时，几乎少挣200多块。
原本不少出租车主买这车都是为了省钱的，没有想到结果还不如开燃油车挣得多。再加上这种车的轮胎磨损比燃油车快不少，而且维修费还比较高，所以花销也大了不少。这样算来，开这车真的不如开以前的那种燃油车。其实从这里我们也能看出现在这种车存在的问题，主要就是充电问题和维修问题。这也是内地不少车主遇到过的问题。
虽然说不需要加油了，看似是省下了不少有钱，但是对于需要全天跑的出租车来说，充电太耽误时间，而且跑的时间长了，轮胎磨损也严重了很多。并且在香港，这种车比较少，所以充电站也不多，不少车主都需要花不少时间找能充电的地方。这样一来，出租车主自然要少挣很多钱，也难怪他们宁愿用13块的油，也不想用这种车了
