全球的环保形势越发严峻，政府对车企的标准也越来越高，为了积极响应政府的政策，全球多家车企已经推出了小排量三缸发动机，豪华品牌的宝马，百年车企的福特，买发动机送车的本田，还有国内的吉利领克，都推出的多款三缸发动机的动力车型，于是有网友就问到，为什么市场占有率最高的大众和丰田都不推三缸发动机？
首先解释一下，为了节能环保，缩小内燃机的缸数尚且不是唯一的发展方向，比如提升燃油效率，降低排放，研发混动车型，开发新燃料等等，这些都是车企在向建设环境友好型社会之路上的发展，丰田的氢能源和混动技术，处于全球的行业的领先地位，所以不着急推出三缸车型。
其次是，三缸机活塞往复运动所造成不平衡的抖动，是属于物理缺陷，无法做到100%弥补。此前V8变V6，V6变L4完全不同，此前双缸递减的方式是为了平衡抖动以及成本，四缸变三缸，是由偶数变奇数，以目前的水平，是无法保证不错的平顺性以及稳定性。
另外，目前的三缸汽车，还很难被消费者接受，就目前市面上的三缸机，就几乎没有卖的好的车型，曾经月销量也能排在前三的英朗，在中期改款全部换上三缸机后，再也没有往日的辉煌，还得靠着大优惠来续命。福特品牌旗下的明星车型，福克斯(配置|询价)，全系换成三缸后，让福特在全球的销量大跌，只能断臂疗伤，卖厂救命了。所以大众和丰田在观望。
其实大众在国外早就有三缸机了，1.0T三缸发动机已经在欧洲广泛使用，并且放在像Up,Polo(配置|询价)等车型上，最大功率116马力，重量仅有92公斤，所以油耗自然也大幅下降，然而并没有被引入国内。据内部消息称，丰田公司也在对自己研发三缸发动机进行内测，这两家公司推出三缸发动机只是迟早的事儿。
