目前的行车环境日渐复杂，相信很多车主都会碰到这样一个问题，买的新车开了一段时间后车漆经常会出现一些细小划痕，而且在日常的行当中，酸雨的腐蚀丶太阳光的暴晒丶石子的打击，都会让崭新的新车伤痕累累。
不论是多硬的汽车车漆，也会因为外界的环境因素，不同程度地出现车漆氧化，时间一长车漆就变得暗淡，车漆脱落和到处可见的划痕触目惊心！日常用车当中的剐蹭，磕碰其实还不是最频繁的。而是洗车、下雨的腐蚀、高温天气、各种化学品等等对漆面的伤害才是最大的。
随着家家户户的汽车越来越多，汽车美容也伴随着人们对生活的向往而提高，为了让自己的爱车能在别人眼前一亮，很多车主都非常重视车漆的维护。汽车美容发展的历史可以分为五个时期，其中洗车是最普通的，第二代是打蜡，第三代是封釉，第四代是镀膜，第五代是镀晶。
首先说说最为基本的汽车打蜡项目：蜡的成份主要是石油油脂、人工树脂、硅油。往车漆上打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更亮更好看一点。
打蜡确实是对汽车漆面的维护是有好处的，但是想要好的效果就需要坚持打蜡，要知道打蜡使用的是车蜡，当车蜡层消失的时候就应该及时去进行打蜡。每次洗车时都会不同程度的把蜡洗掉，当洗车超过三次时，蜡也就完全没有了。
蜡本身在漆面附着后因为天气、灰尘、洗车等各种原因自我保存时间不会太久，效果维持时间在1~2个月左右，一般建议是三个月做一次，一年四次左右。
汽车封釉其实和汽车打蜡，汽车镀膜的原物质上是基本相同，只是表现形式有所区别，基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度、硬度，保持车漆亮度。因为封釉和打蜡丶镀膜的效果差不多，所以目前市面上很少能找到封釉这个项目了，渐渐地被淘汰。
汽车镀晶是一种全新的美容保护项目，汽车镀晶的工艺最早是在日本延伸出来的，最早有专业的科研团队发现日本新干线开行的N700系电力动车在时速300公里的情况下，依然外观如新、毫发无损，除了车身本身质量之外，还了解到列车表面涂刷了一层新型涂层。
这种涂层能降低列车在高速行驶过程中与空气摩擦产生的静电以及沙粒的危害，从而使漆面不受损伤，正是这一发现，改写了汽车美容历史。
刚开始研发出来的镀晶产品用的聚硅氧烷，因早期的硬度相对较低，抗划能力有限，所以很快就被淘汰了。此后，无机硅材料的镀晶工艺逐渐发展，成为了主流，无机硅镀晶成膜密度高，膜层固化后硬度更好，折光率和附着力好等特点能够更好的保护漆面。
汽车镀晶是在车漆表面涂抹无机硅材料，会快速风干并在车漆形成结晶体，达到保护车漆的效果，不同的镀晶品牌使用的原料是不同的，所以在市面上形成了价格上的差距。
镀晶提高了漆面的光泽度、疏水性、防污性等优越性能，有效抗氧化、酸雨、刮痕、树胶鸟粪等车漆问题，一般镀晶一次，可以维持1年到1年半左右的时间。镀晶在提高了车漆保护的前提下，又解决了车蜡短时间保持时间段，缩短了护理周期频繁等问题。
