18万的价格对于一些豪华品牌来说，可能根本连门槛都进不去，但是对于一般的家用车来说已经算是一个中上等的价位，在这个区间内有很大的选择空间。想要舒适感的可以看一看雅阁(配置|询价)和思域(配置|询价)，这两款车型算是这两年的新秀，很多消费者都喜欢买回家改装一下，算是比较年轻时尚的。想要稳妥一点的，一般来说就会推荐帕萨特和迈腾(配置|询价)，它们上市的时间比较久，大众的评价也还不错。但是18万只能入手低配版本的，多少有些不满足。也有的车主很有自己的想法，这不，18万没要迈腾而是选了阿特兹，提车三个月车主表示：赚了！
马自达在国内一直以来就处于一个比较尴尬的境地，由于一次失败的合作经历恶狠不擅长打广告，使得它在国内混得还不如一些发展十几年的小企业。事实上，它在本土和丰田、本田、日产等几乎是平起平坐的，本身对于技术的研究也力求精益求精，是一个专注于事业的企业。阿特兹就是它旗下最火热的一款中型车，其实现在在国内日系和韩系的车，在设计上更年轻一些。阿特兹就有着非常靓丽的外观表现，特别是红色的那款，更人绚丽夺目。车主跟随主流而选择了它，也有这一部分的原因。
可能是为了切近它的定位，所以它的整个中控台看起来也是非常的简约。走线看起来简洁大方，内饰的材质使用和其他车型相比也有巨大的差别，皮质和缝线的混合使用，使得它内部的品质感直接上升到了另一个层次。同时方向盘的造型运动感也非常强，底部的镂空设计再加上换挡拨片，能够给人一种性能车的感觉。
车主表示，自己在刚开始选车的时候确实是对迈腾有意，只是身边的朋友开的就是一辆阿特兹，他说用起来很好，就试了一下。相比老弱的迈腾，阿特兹的动力表现可以算的上是青壮年，迈腾爬不上的坡，它很平稳的就能够越过去，这点是让自己比较中意的地方，因为在平时的上下班途中，有一个非常长的上坡路段，真是担心迈腾这头“老牛”能不能爬过去。
自己手握18万的预算款，就算是勉强买下迈腾也是一辆最低配，各方面的表现都是车型的底线标准，所以还不如索性买一辆中高端的阿特兹，用着还顺手一些。提车之后，开了一段时间，车主才真正地了解到它们的差异。相比迈腾那笨重的操作感受，自己的爱车要更轻巧一些。不愧是专心研究的车型，平直的路面只要轻扶方向盘就可以行驶得很平稳。
其实最让车主想不到的是，阿特兹有一个4万的优惠活动，这样一来性价比会高很多。使用的这几个月也没有什么是明显的差错，总的来说还算是不错的。听在车市工作的朋友说，自己买对了车，现在大众的车掉价特别快，别看现在比自己的车贵，保不准开上几年，想要转手的时候还不如阿特兹贵呢，买它算是赚了！
