众所周知，在咱们国内汽车市场里，豪车普遍受广大消费者欢迎，奔驰、宝马、奥迪销量长居豪华品牌第一梯队，而像是法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯这一类顶级豪车在中国的销售是一年比一年在增长，仿佛豪车市场一片欣欣向荣。不过这仅仅是一线豪华品牌的市场情况，看似在同一起跑线上的二线豪华品牌，近两年在销量上开始出现两极化的状态，最为典型的就算凯迪拉克和捷豹这对竞争对手，前者通过大幅度降价，销量持续上涨，已经大半只脚迈进一线阵营了，而后者同样采取了大幅降价的营销措施，但销量却在持续暴跌，为此，位于英国的工厂也不得不选择停工以调整供需。
曾几何时，捷豹路虎在中国市场可谓是“香饽饽”般的存在，在2010年至2013年这三年的市场销量中，捷豹路虎在华销量分别暴增了63.9%、71.4%和29.8%，2014年的销量更是达到了12.2万辆，成为了继奥迪、奔驰、宝马后第四个在华销量突破10万辆的豪华车品牌。而单一车型路虎揽胜极光(配置|询价)，在进口版刚上市时期，一度需加价20万元才能提车，可谓“独步武林”。
然而时至今日，如今的豪华汽车市场，德系三强——奥迪、奔驰、宝马依然穿梭街头，而捷豹路虎却面临“七折虎六折豹”的价格促销，就连捷豹旗下最奢华的百万级豪车——XJ，也打出了6.5折的售价，大降35万，促销后还不到60万，接近奔驰E级(配置|询价)的高配车型的售价，这也就是为什么我说，这款D级车是捷豹最惨的6.5折豪车。
捷豹XJ自诞生以来已有50多年历史了，目前在售的第九代也推出近10年，虽然时间较长，但是在外观设计上，现款捷豹XJ在当下看来一点都不过时，依然保持优美而华丽的绅士风范。车身采用全铝材质打造，标志性的修长雪茄车身让捷豹XJ显著的区别于那些德系竞争对手，隐藏式C柱设计和悬浮车顶的元素也营造出优雅的轿跑气息，无论是年轻人还是事业有成的中年人开着都非常合适。
车身尺寸方面，捷豹XJ的长宽高达到了5265*1899*1460mm，轴距为3157mm，D级大车的尺寸让其内部空间比较充裕，后排跷二郎腿都没问题。而后侧遮阳罩、可折叠的商务办公桌、后排娱乐系统的配备，让其奢侈氛围媲美同级奔驰S级(配置|询价)。
内饰设计上，捷豹XJ可以用满满的仪式感来形容，中控台上方环绕一周的桃木装饰，类似于豪华游艇设计。而换挡方式也采用了捷豹路虎汽车惯用的升降式旋钮结构，全液晶仪表盘早在2010年刚刚上市时就出现在了第九代捷豹XJ身上，可以说是提前引领了数字化显示趋势的潮流。
动力方面，在售款捷豹XJ全系搭载了一台3.0L机械增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450N.m，匹配8速手自一体变速箱，有四驱和后驱两种车型供消费者选择。另外值得一提的是，捷豹XJ还全系标配了空气悬架，底盘支持高低升降及软硬调节，有助于提升其乘坐舒适性。
