既然说起了合资中型轿车，那么就一定少不了本田雅阁(配置|询价)，它在当前市场上体现出的竞争力完全不输凯美瑞甚至更高，而且更值得一提的是雅阁在今年前8个月时间里一个售出了超过140000辆，稳坐中型轿车销量冠军宝座，对于竞品车型来说雅阁在销量方面确实是个一直被追赶的目标但想要超越它却很难，虽然新款帕萨特(配置|询价)变得更长更有档次，新天籁在2.0T引擎的加持下也成为了这个价位破百最快的中型轿车，但是依然无法超越雅阁的市场热度，一直被追赶的本田“王牌”，重1.5吨油耗4.2L，热卖14万辆难超越。
作为本田在华的王牌车型，雅阁的实力一直是这个级别的标杆，特别是如今的十代雅阁在外观设计也变得更加运动，可以说在运动感方面比思域(配置|询价)更强，作为一款中型轿车在上市之初雅阁的外观颜值被很多车友诟病不够稳重，不过销量证明本田在雅阁外观设计方面的改变是成功的，如今的销量已经证明了这点，现款雅阁前脸采用了一条贯穿式的宽大镀铬饰条，与两侧羽翼式LED光源融为一体，加之近1.9米的车身宽度，整个前脸有着极为强大的气场，同时又充满运动气息。车身侧面，采用了大溜背式车顶造型，加上微微上翘的小鸭尾翼和回旋镖式尾灯，因此整个车身无论从哪个角度看都透漏出年轻运动的气息。
乘坐空间和感受，雅阁的车身长宽高分别达到了4893*1862*1449mm，轴距2830mm，加上本田乘坐空间最大化的设计理念，车内所展现出的乘坐空间在同级车型车型当中优势明显，除此之外在车内隔音降噪方面雅阁也有了不小的进步，相比老款车型不管是发动机噪音、胎噪、路噪都更小，这完全得益于车内大量使用的厚实的隔音降噪材料，再加上后排出风口、杯架、中央扶手、天窗等配置为乘客带来更加舒适的乘坐享受。
内饰方面，正个中控台设计没有采用与外观相呼应的运动风格，而是以简洁大气的风格为主，中控台上部为软性材质包裹中部为金属拉丝饰板（高配为木纹装饰），不管是档次感还是品质都不输帕萨特，中控屏幕为悬浮式，不过不支持CarPlay和CarLife功能稍显遗憾，在手机不离身的当下缺少这个功能实在不应该，下方空调控制面板很有质感，全系标配自动空调而且旋钮档位清晰有金属质感。
动力方面来看，入门版车型就配有177马力的1.5T涡轮增压发动机，另外还有一台最大功率194马力的高功1.5T版引擎，与全系标配的CVT变速箱配合最高车速可达190km/h，除此之外，雅阁还有i-MMD混动系统，综合功率达到158kW，传动系统匹配混动车型专属的E-CVT变速箱，提速非常迅猛市区急加速超车信心十足，而超过1.5吨的自重和前麦佛逊式和后多连杆独立悬架的组合，让高速驾驶也十分稳健，最重要的是带动超过1.5吨的车身雅阁混动的综合油耗仅为4.2L/100km，这样的油耗表现比很多小型轿车还要更省油。
