2000千禧年之前，我们在中国的大街上会看到清一色的普桑、夏利、大发开在路上，偶尔还会有难得可见的虎头奔，在那个年代的家用车领域，除了轿车就是面包车，根本看不到别的车型。而从2007年开始，SUV车型横空出世，横跨大洋洲流传至中国、欧洲市场，谁能想到2004年伦敦市长公开调侃的SUV车型，却一下子火遍了全球。2007年到2018年，SUV的年销量由38万辆上升到近千万辆，甚至在一段时间内，在中国的汽车市场，力压轿车成为了销量王。
但是，随着时间的不断推移，问题也暴露了出来。有太多的车企想要在SUV领域分一杯羹，可是，千篇一律犹如模板打造而来的SUV，消费者早已不再买账。如果想争夺用户，那必须要做的就是将其细分化。随后，紧凑级SUV就此诞生，成为了新宠，性价比、大空间、实用等特点，都成为了优点。玩性价比的日系车更是见微知著，在很长一段时间里，日系SUV常常占据着市场的主导地位，但随着中国汽车品牌的升级，像领克这样与传统汽车制造商不同的新生品牌，把"SUV市场被日系品牌霸占"的局面打破，领克02(配置|询价)就是这样的代表人物之一。
一周年，领克02收获了什么？
2018年6月，作为CMA架构下，领克品牌的第二款量产车型，领克02正式上市。与大哥
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)不同，领克02主打年轻、运动，更加玲珑的尺寸，领潮的外观设计，吸引了很多年轻消费者，也正是从这时候起，领克正式向紧凑级SUV领域宣战。根据领克官方数据显示，2018年10月，领克02月销量达到5766台，累计销量更是接近2万台，一路呈上升趋势，逐渐开始占领市场。进入2019年，尽管整个中国汽车市场面临了"寒冬"，领克02的销量也因此受到波及，但是整体下降趋势极小，月销量仍保持稳定状态，浮动不超过5%，从而证明了领克02的市场表现。
当然，收获了优秀销量的
领克02
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)并未停滞不前。积极汲取消费者建议的领克品牌，洞察到了用户社群中对2.0TD车型的渴望，以及对全新车身色彩的诉求。于是，官方开启了定制色彩活动，并在最终以合理的价格，推出了全新的高能版车型，在与现存2.0TD车型保持差异化的同时，还丰富了领克02的产品矩阵。
收获优异销量的背后，是领克02的硬实力
基于CMA基础模块打造的领克02，聚集了吉利与沃尔沃汽车顶尖科技，无论是在动力、操控、智能驾控、安全方面都有着相当出色的表现。
动力方面，领克02共分为两个动力版本，分别为Drive-E1.5TD、2.0TD，二者皆继承了"沃德十佳发动机"的优良血脉，两款发动机各具优势。其中1.5TD发动机最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，同时匹配7DCT湿式双离合变速箱，最高传动效率可达97%，百公里加速仅需7.9S，驾驶平顺且富有激情。而2.0TD则拥有着190Ps的最大马力，峰值扭矩可达300N·m，匹配7DCT和6AT变速箱，百公里加速仅需7.6S。得益于吉利和沃尔沃的研发实力，领克02的1.5TD版本，发动机采用全铝缸体轻量化、缸内直喷技术，不仅动力充沛，还具有油耗更低（最低仅6.2L/100km）的优点。
师承于沃尔沃的安全基因同样十分强大，领克02在2019年中国新车评价规程（C-NCAP）首次公布车型当中，凭借95.0%的最高综合得分率荣获榜单第一名，获得最高五星+评级。与此同时，领克02还成为现行中国汽车安全碰撞标准体系2018版规则实施以来唯一获得五星+成绩的车型，并且领克02还全系标配了主动弹起式发动机盖，车速在25-50公里/时碰撞到类似腿部的物体时，位于前进气格栅的传感器会自主判断，发动机盖会自动弹起，机盖顶端最高可弹起90毫米，以增加行人与发动机盖的碰撞面积，减小碰撞伤害。根据车速的不同，速度越快弹起的速度也就越快，在行人保护上更进一步。
领克02的未来是否一片光明？
答案是肯定的，作为领克品牌旗下以差异化取胜的车型，领克02具备了年轻消费群体最爱的几大特征，不管是设计语言、动力配置，还是价格区间、服务体验，领克02都已经在同级别车型当中脱颖而出，而现在才仅仅是领克品牌登陆中国的第二个自然年，留给这个新生品牌的时间还很长，我们有理由相信，在未来领克会给消费者带来更多类似领克02这样的优秀作品，就让我们期待一下吧！
