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一直以来,对于20万左右的SUV应该怎样选择,不少消费者比较犯难。如今的各大汽车品牌不断推出新款车型,在这个级别上越来越多的好产品踏入市场,这让消费者更加难以作出决定。像最近市场上比较火爆的宝沃汽车旗下的宝沃BX7,还有一直比较高调的斯柯达柯迪亚克(配置|询价)这两款车,不少消费者就难以取舍。那今天我们就选取了宝沃BX7两驱质享型和斯柯达柯迪亚克两驱标准版,对这两款车做一个全面的比较,看一看到底哪款车更具有优势呢。
外观比拼:
先来看下外观,由宝沃汽车推出的全新宝沃BX7外形颇有气势。车身宽大敦实,长宽高为4715*1911*1690mm ,这样的整体尺寸超越了同级的绝大部分车型,看上去霸气感十足。宝沃BX7沿袭家族的经典设计语言,前脸处采用八边形格栅十分犀利,两侧的大灯造型狭长且深邃,与中网风格统一。侧面线条设计流畅,19英寸的刀锋双色铝合金轮毂辨识度极高,凸显动感。尾部采用多层次设计,整体造型给人感觉比较气派,颇具美感,这也难怪曾获得过德国红点设计大奖。
来自斯柯达的柯迪亚克车身尺寸为4698*1883*1676mm,无论长宽高都稍逊于宝沃BX7,所以整体上较宝沃BX7要小一圈。前脸采用斯柯达家族经典的直瀑式前格栅设计,两侧大灯与中网平行一体,变相的拉大了车头的宽度。如此一来使得整个车头看起来比较稳重。柯迪亚克侧面线条比例均匀,过度很自然,轮毂也是19寸,但造型普通,对于一台新时代的中型SUV,这样的轮毂造型其实是有待改善的。尾部设计中规中矩,造型硬朗,与前脸风格一致。
其实柯迪亚克的外观整体上如果多融入一些当下时尚运动元素应该会更好,毕竟年轻消费群体越来越多。
内饰比拼:
内饰部分,宝沃BX7的内饰设计能够给人耳目一新的感觉。真皮多功能方向盘设计新颖、握感很好。其次紧密的走线也凸显出内饰做工的精致。中控台的布局巧妙,12.3英寸的触摸屏创新性地布置在空调出风口上方,如此在增添科技感的同时使用会更加便捷。
斯柯达柯迪亚克的内饰还是一贯的简约作风,与上一代车型相比没有太大改变。在用料方面,做工方面依然是家族传统风格,整体上不会有塑料感。
柯迪亚克的多功能方向盘倒是一个亮点,功能比较齐全,使用方便,科技感十足。而中控台也继续采用传统的布局方案,大屏布置在中央位置,与宝沃BX7的设计明显不同。
三配置比拼:
配置方面,宝沃BX7两驱质享型的座椅材质是打孔真皮加皮革组成,拥有LED内舱氛围灯,智能无钥匙进入、一键启动等系统,同时还有驾驶座椅12向电动调节等功能,在高配版车型则座椅全部真皮,有前排座椅按摩功能。安全方面的配置两驱质享型有EPB电子驻车制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等,比较完善。而搭载的B-Link智能互联系统提供了远程车辆控制、车况查询诊断、碰撞及被盗自动报警等功能,智能化程度高,使用快捷,能为驾乘者带来很好的便利。
斯柯达柯迪亚克的低版本是全织物座椅,高配版本车型是皮质与织物的混搭。全系有前/后排座椅加热按摩功能,这点还是比较良心的。中控台的液晶屏尺寸为8英寸,虽然不大但也够用。主动安全配置方面有基本的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、胎压报警等功能,这些安全配置固然实用,但在目前来说已经算是比较普通的了,不会带来突出的优势。
四动力比拼:
动力部分,宝沃BX7配备的是宝沃和Bosch、FEV、IHI等公司共同研发的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大马力224Ps;最大扭矩300Nm实际驾驶过程中,这套动力系统的表现比较出色,加速响应及时,推背感强,而运动化底盘则使得操控灵敏度高、驾驶轻松。
斯柯达柯迪亚克配有2.0T涡轮增压发动机,最大马力186Ps,四驱高配的最大马力200Ps,搭配7挡双离合变速箱。实际上路行驶时,这套系统的表现也不错,起步不肉,高速时动力输出平稳,城市超车发挥不错。
小结:通过对外观、内饰、动力等部分的全面比较,我们可以看到在这两款车型中宝沃BX7的表现确实不错,在很多方面不输甚至超越斯柯达柯迪亚克。其实在20万左右这个价格,是完全可以买到驾乘舒适,动力强,颜值过关的车型的,而宝沃汽车旗下的宝沃BX7确实可以算是这样的一辆车了。