大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开完别克GL8(配置|询价)后，再换奔驰V级(配置|询价)，车主：差距显而易见》。
奔驰V级是奔驰核心缔造的一款MPV，其实力不容小觑，通过它霸气侧漏的外观设计，以车友对新颖的外观青睐有加的需求为切入点，因此，消费者对奔驰V级称赞有加。随着生产技能获得不断突破，用车者的购车需求可谓是天差地别，驾驶感受、空间感受、安全系数等等，单纯仰仗一项特色，最后必将溃败于市场。
小陈是一位有着个性需求的购车群体，他是一个有一定事业的成功人士，每个月工资35000上下，由于攒到了一些存款，因此考虑买车。他的目标很明确，要买一辆51万左右的MPV。他的第一条件是外观，但除了外观以外，动力、空间、舒适性等方面的需求他也很在意。通过对照别克GL8和实地看车后，最后确定奔驰V级。当前他提车4个月，开了6000公里，对奔驰V级感受颇深。开完别克GL8后，再换奔驰V级，车主：差距显而易见
对于这辆车我最满意的地方是外观了，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，全新后车灯造型的结构让它更有质感可言。对照别克GL8，我更喜欢奔驰V级的外观。内饰方面，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，车门材料做工均有较好的手感，提升奔驰V级在他人眼中的档次。对比起别克GL8的内饰，我更喜欢奔驰V级的简洁大方与档次感。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，舒适度上，也是奔驰V级更好一些。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，奔驰V级我开的是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，奔驰给奔驰V级配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出211Ps的最大马力。变速箱使用了7挡手自一体变速箱，变换档位平滑柔顺且相当可靠，油门输出及时，提速随叫随到，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。实际0-100km/h加速获得了7秒的好成绩，该成绩与别克GL8相较道高一丈。
空间方面，空间表现处于该档次的较高水平。1880mm的车高，身高175cm的年轻人不管是在前后排，头部空间都相当宽裕。得益于1928毫米的车体宽度，一个人在后一排可躺下来睡觉。而3200mm的轴距尺寸，可以拉开车内空间的前后距离，第一排座包调至最后，后排家人腿部仍有合适的距离。而且奔驰V级在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于第一排的制冷效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，车子优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。对比之前开的别克GL8，奔驰V级的空间和舒适度更让我满意。
总之，奔驰V级是很合适我的一款车，主要是在外观、操控、舒适度、内饰方面，虽然价格和别克GL8也差不多，不过在使用感受上差距还是显而易见的，天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺。只能说我觉得奔驰V级更适合我吧。开奔驰V级的大部分是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很彰显档次的，而且在家用和商用上这也十分适合，月薪35000以上就开得起。拥有它后，我想说六个字：好车无需多言！
听完驾车者的分享，我觉得，奔驰V级之所以可以成为购车者首选之一，单靠其外观是无法做到的，因其在舒适性、动力、操控方面也做得细腻细致，实实在在考虑到并满足了购车者心中的要求。关注榜中位置靠前的“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，价格也只是47.18万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、刹车辅助系统等，让其成为MPV中当之无愧的“性价王”。获得购车群体认同的奔驰V级，各位看官有什么见解呢？
