大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开完雷克萨斯RX(配置|询价)后，再开宝马X3(配置|询价)，车主：差距有点大》。
宝马X3是宝马倾力缔造的一款头牌SUV，依靠其自主研发的操控技能，切实满足了购车者希望汽车能达到“人车合一、指哪打哪”的需求，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下良好名气。随着文化思想的不断进步，购车群体的购车要求千差万别，油耗、空间、价格、操控、外观等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
王先生是一位购车慎重的购车者，他是一个公司部门经理，工资待遇25000左右，由于攒到一些积蓄，因此考虑买车。他的目标很明确，就是一辆43万左右的SUV。他主要先看操控，但除了操控以外，内饰、外观、动力等方面他也很在意。通过对比雷克萨斯RX和实地看车后，最终确定宝马X3。当前他提车4个月，开了6800公里，对宝马X3有了充分的理解。开完雷克萨斯RX后，再开宝马X3，车主：差距有点大
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。造型特殊的前大灯为宝马X3带来越发优异的设计感，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。对比雷克萨斯RX，我更喜欢宝马X3的外观。内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当新颖，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是相当良心，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。对比起雷克萨斯RX的内饰，我更喜欢宝马X3的简洁大方与档次感。座椅包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，舒适度上，也是宝马X3更好一些。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，宝马X3我开的是“宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装”，宝马为宝马X3配备了2.0排量的直列4缸发动机，其最大输出马力为224Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。宝马X3在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。0-100km/h提速成绩良好，实际为7秒，若与雷克萨斯RX对照，宝马X3相差不大。
空间方面，数据上中规中矩。从实质乘坐感官出发，头顶空间表现差强人意，184厘米的驾驶员头顶仅剩一拳两指上下。第二排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前一排调整好坐姿后，第二排客人的腿部空间有些局促。不过宝马X3却有相当不错的隔音和舒适配置，空调对于前排的冷却效率略高，但是对于后排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。比起雷克萨斯RX，宝马X3空间稍微逊色，不过胜在座包舒适性上。
总之，宝马X3是一款不错的车型，主要是在操控、动力、外观、内饰方面，虽然售价和雷克萨斯RX也差不多，但是在驾驶体验上差别还是很大的，没有缺点的车是不存在的，没有谁好谁坏。只能说我觉得宝马X3更适合我吧。目前开宝马X3的公司部门经理，我觉得这款车也是很有品位的，而且在家用方面也是一辆好车，其实这款车不贵，月薪25000以上就开得起。用车之后，我想说七个字：当初选它不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，宝马X3之所以能够深入人心，不仅操控方面造就它拥有强劲优势，同时，在外观、动力、内饰方面也一样使人刮目相看，实实在在考虑到并满足了车友心中的需求。而宝马X3的核心车型“宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装”，厂商指导价为42.58万，配置上更有后视镜记忆功能、定速巡航体系、电动后备箱、ABS防抱死系统、碰撞预警等实用配置，在SUV中，宝马X3显然具备更高的性价比。那么对于这款难被超越的宝马X3，各位都觉得怎么样呢？
