近日，宝骏全新车型现身工信部准入目录，实车图曝光，命名为宝骏RS-3，底盘采用全新R平台，车头造型类型宝骏最新车RS-5，尾灯采用分体式，从侧面看，不管是车身造型，还是黑色包围和轮拱防擦条都能看出宝骏510的影子，整车尺寸，长宽高分别为4300/1750/1600、1615（带行李架高度）mm，轴距为2550mm，定位小型SUV。
新车不仅有悬浮式车顶，还有双色车身可供选择，看来主打的还是年轻消费群体；动力方面除了有老款L2B的1.5L自然吸气发动机，此外还新增1.2T动力，称之为245T型，是柳州上汽变速器有限公司柳东分公司的产品，最大净功率是92Kw，比1.5L的77Kw强悍不少，匹配的是手动和CVT变速箱。
看到这不难发现，宝骏RS-3的出现很有可能是替代现款的宝骏510，难道宝骏510又要和其老大哥宝骏560那样帅不过三年吗？当初宝骏560上市之时也是一片火热，后来曝出安全性低，各种车身问题层出不穷，再加上竞争对手纷纷推出低价大空间的SUV，最终上市不到三年停产；这和宝骏510有相似之处，在中保研的碰撞测试中，A柱变形，B柱溃缩严重。
宝骏RS-3的长宽高参数，正好是应了现款宝骏510的车主普遍反映的诉求，车长太短，车身太窄，显得瘦高瘦高，希望车长增加一点，车身变宽一点，而这都在宝骏RS-3上得到了落地，车长增加80mm，车宽增加10mm，在动力方面，新增的1.2T也让新车动力不再是肉肉的感觉，超车时也能体验一把小激情了；另外换装新式车标，也很符合510车主的诉求。
不管宝骏RS-3上市之后，宝骏510会不会停产，笔者都认为，推出一款新车就取个新名字是很错误的决定，会直接导致品牌没有沉淀，车型没有延续性，创立品牌距今9年，唯独看到宝骏730这颗常青树，宝骏560停产推出宝骏530之后，没有延续神车特质，刚开始销量还能月销过万，现在最新月销量已不到5000辆。
宝骏RS-3的里里外外，很明显是宝骏510的升级版，推出后如果与宝骏510并存，就互相打架；如果510停产，岂不是又让人诟病帅不过三年，其实完全可以对外称作为中期改款的宝骏510，在车身刚性架构上做加法，到下次中保研的碰撞测试一改以往弊病，这就是进步！按一辆车6年左右换代，挺一挺，下一个“宝骏730”就出来了！这才是我们更喜欢的国民神车。
