经过多年的发展与沉淀，国内的B级车市场已经越发成熟，时代的变更也过滤掉了一部分车型，留下来的都是深耕于这个市场的车型，雅阁(配置|询价)，君威(配置|询价)等都是这个市场的见证者，而我们今天的主角却是另一个经久不衰的车型——斯柯达新速派(配置|询价)。速派在国内B级车市场已有着很长的历史沉淀，以其高性价比，大空间，出色的行车质感等特质在B级车市场占据着一席之地，而我们今天要介绍的就是2019款新速派。
首先外观层面，虽然没有翻天覆地的变化，但是斯柯达的设计师对其大灯及包围进行了一些微调，正是由于这些调整，使新速派在气质方面有了很大的改变。大气的家族式中网和重新设计的保险杠造型配合新造型的全LED大灯以及新造型的带状样式LED雾灯，在商务感的基础上营造出了运动感，使前脸看起来更加动感。侧面修长的车身造型与从车头延伸至车尾的腰线相互呼应，搭配18寸多幅条轮圈，使侧面造型更加豪华，线条设计也更加舒展。车尾的斯柯达标志也换车Skoda字母，配合一条贯穿车尾的镀铬装饰条使车尾的视觉效果更加丰满，钻石切割造型的LED尾灯也使车尾更显精致。同时，在车尾有一个小鸭尾的设计，但是在这台车上并不显突兀，在优雅的造型上增添了一种运动感。
内饰设计上，做了一些细节的提升，依然是功能划分清晰明了，没有花哨的设计，维持一向工整实用的设计风格。变化最大的是新增加的全液晶仪表盘，显示的内容更丰富，与多媒体系统配合为用户带来更直观的显示效果，增加了便利性，用户体验感更好。中控区域，空调的控制系统也随主流，由实体按键变为触摸式的设计，科技感更强，不变是功能区分明显，对用户来说，可以很直接找到需要的功能，在科技感与便捷性之间做了很好的融合。在中控台下方的储物盒内还增加了手机无线充电功能，跟上了时代的步伐。还有一个很明显的改变就是反向盘的造型，变为了平底设计，对于视觉上的运动感有很大的提升，尺寸也维持着以前不大不小的尺寸，同时加入了氛围灯的设计，配合车内的木纹装饰，对整车内饰豪华感有不小的提升。整车内饰的豪华感与运动感都不缺，能迎合各个年龄段的消费者。
新速派空间延续以往的出色表现，车身尺寸为4869*1865*1489mm，符合B级车该有的水平，而轴距达到了2841mm，超越了同级别的雅阁，君威等竞争对手，所以速派的驾乘空间表现也较这些竞争车型更有优势，尤其是后排空间方面，头部空间并没有受掀背式的造型影响，表现算是中规中矩，腿部空间极其宽敞，在同级别车型中属于上乘表现，而前排空间配合调节方向丰富的电动座椅，拥有优异横向和纵向空间表现。储物空间方面，除了常规的中控两个杯架，还配有宽大的扶手箱，同时中央扶手的高度可调，为前排乘员带来极佳的舒适性，门板上的储物格也很宽敞。最具吸引力的就是速派的后备箱空间，掀背式的造型，使后备箱的开口极大，造型也很规整，同时后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱空间可由570L扩展到1680L，新款还配备了电动尾门，完全满足家用。
动力方面，第三代EA888发动机搭配7速湿式双离合变速箱，使这台车拥有很高的动力传递效率和燃油经济性。新速派提供三款动力选择，1.4T发动机（280TSI）最大功率为150PS（110KW），峰值扭矩为250N.m。2.0T为高功低功两种调校版本，2.0T低功(330TSI)最大功率为186PS（137KW），峰值扭矩为320N.m，2.0T高功(380TSI)最大功率为220PS（162KW），峰值扭矩350N.m。虽然发动机的账面数据不如君威亮眼，但是由于传动效率极高的变速箱和更出色的发动机调校，速派的动力表现和加速能力都不输君威，而且速派的油耗更低。速派还配备了运动模式及手动模式，能满足用户的激烈驾驶需求。
安全性与科技应用，硬件方面，速派的车身采用高刚性激光焊接车身，车架的强度与刚性都足够高，同时配备全方位安全气囊，在发生碰撞的情况下，也能最大程度的保护车内人员的安全。软件方面，配有盲区监测，ACC全速自适应巡航（带走停功能），主动刹车，PLA智能泊车系统，360°全景影像等。这一系列的装备使速派在主动和被动安全方面都有不俗的表现，能很大程度上缓解驾驶员的疲劳，为用户的驾驶带来更加更便捷的操作和更强的实用性。
总结：新速派拥有时尚的外观，豪华科技的内饰，对比以前的产品，能迎合年龄段的用户，同时拥有超高的性价比和宽敞的乘坐空间与承载空间。消费者能用相对低的价格享受到更好的行驶品质和更强的动力，新速派确实是一款实实在在的好车。
