现今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，涌现出了很多杰出的车型。"城市猎人"本田飞度，以"零差评"的美誉享誉车界。"弯道王者"昂克赛拉，得到了广大用车者的一致认可。在对汽车要求越来越高的现在，只有找准自己的定位才能获得成功。正如接下来要说的这款奕泽(配置|询价)，它是不比卡罗拉差，噪音异响近乎是0，上市至今一片好评，才15万起！
奕泽是现在受到市场广泛关注的车型之一，依托其霸气侧漏的外观设计，完美地与用户对外观愈来愈重视的需求相辅相成，正因如此，奕泽现今在名气上取得了不错的成绩。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，驾驶者的需求可谓是天差地别，档次、内饰、外观、动力、安全等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。在车场浴血奋战杀出重围的奕泽，不考虑它所依托的犀利侧漏的外观设计，它还有其它成功的心得吗？其内在性价比是否符合大家的购车预期？接下来，我们就对这款丰田的"金牌选手"——奕泽进行全方位的阐述。
第一眼看到奕泽，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，每一处设计细节都显露着它的产品特质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质。侧身的硬朗腰线展现出奕泽强壮的力量感，构型运动的轮胎与风格相得益彰。奕泽的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。人性化的中控设计和按钮结构令人满意，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体而言，奕泽内饰可圈可点，给驾驶者长足了面子。
针对动力及驾驶质感方面，奕泽装备了2.0自然吸气引擎，让其达到171Ps的最大马力。变速箱采用成熟的10挡无级变速，其动力平顺性得到进一步提高，加上丰田拥有世界级的调教技术，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，让驾驶者感受到一级的驾驶感受。最大扭矩203牛米，百公里冲刺只需8.4秒，对于强劲的对手本田CR-V来说，奕泽技高一等，整体上看，奕泽的动力性能在同档次车型之中很有竞争力。
从空间这方面来说，奕泽作为一款有竞争力的SUV，整辆车的整车数据为4405*1795*1565毫米，轴距为2640毫米，相较于奕歌、RAV4荣放(配置|询价)、T-ROC探歌而言，奕泽中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。而实质乘坐体验上看，头顶空间稍显不足，寻常身材的成年人坐进去，有些局促。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前排将座包位置调整好后，后一排客人腿部空间余量较小。总而言之，奕泽的空间表现基本满意，但仍需改进。
对于舒适性而言，可以看出奕泽对舒适的注重程度非常高。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，行走在不规整道路的时候，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内家人并不会出现摇摆的情况。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，空调冷却成效上佳，效率颇高，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。而且，除了常规的舒适配置外，奕泽还备有如发动机自动启停、ACC自适应巡航体系、电子手刹、等高科技配置，体现了丰田的对奕泽舒适度的看重。
在操控上，奕泽在同级别中的表现比较卓绝，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。奕泽在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体而言，奕泽可以给用车者带来不错的操控感。
关于油耗，奕泽的表现是7.2L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在9.4L上下，而高速油耗就相对少一些，实质为6.0L。作为一款车重1490KG的SUV，奕泽能有这样的油耗表现实属不易。
总的来看，奕泽之所以成为眼下红人，除了依托强大的外观，它也能具有动力、油耗、舒适性等多项优点，均能满足消费者的要求。获得购车者热捧的"奕泽 2018款 2.0L 奕动版"，其售价仅为14.68万，并且，我们发现奕泽还装备有发动机自动启停、ACC自适应巡航体系、电子手刹等诸多高科技配置，在SUV中，奕泽显然具有更高的性价比。对于这款性价比较高的奕泽，各位都觉得怎么样呢？
