随着夏天渐行渐远，夏秋交替的时节温度适宜，对于平日里在空调房里呆久了的上班族来说，来一场亲近大自然的旅行再好不过。周围的朋友、同事们都非常喜欢德系车，当然在德系大众里面15万左右只能选小型SUV，想选途岳(配置|询价)，最低配依旧不太可能。预算吃紧又有德系情怀的朋友不妨看看上汽斯柯达的柯珞克(配置|询价)，它是继柯迪亚克(配置|询价)之后，斯柯达SUV战略中的第二款重磅车型，各方面的表现都非常不错，最重要的是15万都可以买顶配车型了。
外观及内饰亮点
见到柯珞克第一面，大家就会发现它车身遍布犀利切线和简洁棱角，所勾勒出的硬朗造型和柯迪亚克相同，表达出斯柯达品牌独有的那种优雅、动感。
前脸使用斯柯达家族式的设计语言，车头部分采用直瀑式进气格栅与分体式大灯连为一体，和柯迪亚克相比，尺寸缩小一号，看起来更加精致干练。
柯珞克长宽高分别为4432/1841/1614mm，车身线条浑厚有力给人足够的安全感，车尾运用了横向水平线条，强化了原本就很饱满的车尾视觉宽度，尾门的切口造型也和尾灯相结合，后保险杠采用了双色配色，下方的镀铬排气管口造型仅为装饰。
行李厢容积达到455L，日常出行已经够用，后排座椅可以按照4/6比例折叠放倒，容积可拓展到1543L，非常够用。
内饰风格方面，也同样是家族理念的延续，采用了与柯迪亚克类似的设计风格，偏向于简洁。中控台上部覆盖大面积搪塑材质，下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料。
中控台配备了一块9英寸多功能液晶触控屏，除了常规的多媒体、导航、蓝牙电话以外，还支持手机互联、语音控制等功能。为了便于驾驶时盲操作，大屏两侧的实体旋钮得到了保留。
轴距达到2688mm的柯珞克在车内的空间表现方没有让人失望，无论是前排还是后排，每位乘客都能得到相对充裕的乘坐空间。同时，主驾驶座配备了电动调节功能与腰托调节功能，充实的填充物让座椅很有陷入感，并且对身体的承托力也很均匀。
后排座椅宽大平整且配备三个头枕，照顾到每一位乘客的感受，座椅柔软程度和前排类似，腿部空间宽裕，配合后排出风口以及PM2.5过滤装置的设定，后排的乘坐舒适性是非常高的。
动力及驾驶操控表现如何？
柯珞克搭载两款发动机，TSI230车型搭载了一台1.2T发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200N·m；TSI280车型搭载了一台1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m。
传动方面，全系匹配了一款7挡双离合变速箱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
具体使用层面，在日常公路驾驶时，是一贯的大众品牌车型的风格，方向盘在标准驾驶模式下力度轻盈，很容易操控。
双离合变速箱在换挡速度上是有绝对的优势，这台DSG变速箱的换挡平顺性和逻辑方面基本与德系保持一致，变速箱可以根据驾驶员的操作，配合发动机的输出特性，第一时间把动力优势发挥到最大，做到平顺的感觉。
柯珞克底盘采用了偏重舒适性的调校方式，由于悬挂行程较长的先天优势，柯珞克底盘的吸震能力较强，能抹平掉铺装路面的大部分震动。
总体来说，上汽斯柯达柯珞克的造型设计时尚，内饰风格沉稳，其搭载的1.4T发动机+7挡双离合变速箱组合，在保证充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性，此外，德系的品质保障、出色的驾乘空间也是这台紧凑型SUV最大的优势，足以满足日常家用使用需求，目前终端的优惠力度不低，非常值得选择。
