宝马品质加持下能否救活华晨中华?体验华晨中华V7 1.8T运动版

不得不承认,中国市场的SUV风潮还在延续,人们对SUV车型还是有着一种独特的偏好,相比合资品牌,众多国产品牌自然是最了解中国人的购车喜好,推出了数不清的SUV车型,而随着消费者对品质的要求越来越高,中国品牌的车型不再一味地走便宜路线,而是更多地追求品质。

今天我们就给大家介绍一款刚刚上市的新款华晨中华V7,据了解,新车共推出了搭载1.6T和1.8T两种动力的22款车型,售价区间为10.87-15.99万元,此次上市的新车增加了运动款车型,采用了“黑化”处理的外观,看起来更酷、更运动。

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而在9月21日,作为北京最大最知名的华晨中华经销商北京鑫利宝华晨4S店内,举办了一场华晨中华V7 1.8T上市试驾会,让现场嘉宾亲自参试驾体验到具备德系驾控体验的华晨中华V7 1.8T这款车型的非凡魅力。

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在销售政策方面,新车提供1万元置换补贴,两年免息,终身质保、基础数据流量终身免费、专属服务顾问等优惠政策,并送三年6万公里保养。

华晨中华V7 1.8T外观及内饰亮点

外观方面,华晨中华V7 1.8T运动版车型的前格栅、前/后保险杠、19寸轮圈、行李架、角窗装饰均采用高亮黑色,炫黑霸气闪耀凌厉锋芒,带来更加运动的视觉效果。

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车身尺寸上长宽高分别为4702/1932/1753mm,轴距长达 2770mm,而运动款与常规车型尺寸上也并无区别,此外,为了迎合二孩家庭用车,除5座外还提供7座版本车型,新车第二排座椅可根据需要进行调节,满足多乘员出行需求,为不同用户需求提供更多用车选择。

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此外,华晨中华V7 1.8T还采用全新动力标识300TVDI,并在车尾右下角加入明显的标识,表明了它运动版的身份,数字的含义是发动机的最大扭矩值。

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作为新款车型并未针对内饰进行过多修改调整,整体设计延续自老款普通版车型,对称的中控台设计简约而不简单,中控10.4英寸大屏内置了众多功能,包括空调控制、多媒体等。

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此外它还具备HUD抬头显示功能,同时,反差色缝线、真皮材质和碳纤维纹路饰板等材料的使用,也进一步增强了车内的档次感。

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配置方面,新车还提供了抬头显示、电子手刹、电动调节座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、盲区监测等功能,配置表现比较丰富。

由于新车车身尺寸和轴距都与现款车没有区别,所以空间的表现也都是一致的。据了解,新车采用了宝马同款运动座椅设计,软硬度分区设计为驾驶者提供了良好的包裹性,即使快速变道或过弯也能获得更好支撑。高配车型还设计了可伸缩腿托,为不同身高用户提供良好的腿部支撑,即使长途行驶也不会有疲劳感,让驾驶者随心所驭,悦享纯粹驾趣。

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后排座椅材质和前排保持一致,但是无中央座椅头枕,靠背也偏硬,好在地台不是很高,乘坐起来舒适度还是有所保障。

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后备厢空间还是很大,后备厢开口大,内部也十分平坦,后排座椅支持4/6放倒,为后备厢空间的扩展性打下基础。

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动力及驾驶操控表现:宝马动力调校

动力方面,新车搭载了1.8T CE18由宝马授权生产的王子系列发动机,最大功率达170kW(231Ps),峰值扭矩达到300N·m,1.8T车型还满足了国六标准,即使整车重达1.7吨,新车仍能创造出8.5秒的百公里加速的官方最短用时成绩,CE18发动机采用宝马的核心专利技术,宝马独家专利的CVVL连续可变气门升程技术,它能够调节气门升程大小,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

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在提升动力性和响应性的同时,降低排放和油耗,官方百公里油耗仅为7.2L,进一步降低车辆使用成本。传动方面,新车匹配格特拉克7DCT变速箱,进一步优化了动态性,赋予了车辆更灵活、有力的操控感受,多种路况均可掌控。

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联合宝马打造M8X模块化平台:随着国内汽车消费的升级,华晨中华借助中德深化战略合作的强大背景,联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳,共同打造M8X模快化平台,堪称华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成之作。

不仅如此,M8X平台还具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力,并采用宝马发动机技术和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器。同时,宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也出现在该平台车型上。这些相关技术在华晨中华V7-1.8T上也得到了全面应用。因此,华晨中华V7-1.8T的用户完全可以在这辆车上感受到原汁原味的宝马操控乐趣。

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不得不说,宝马技术团队针对这套动力系统的悉心调校还是发挥了很大的作用,整个动力系统的路试完全是在欧洲进行,最终的结果也没有令人失望。核心特点就是动力系统的平顺性很好,发动机与变速箱的匹配堪称成熟,无论是动力输出还是变速箱的每一次换挡衔接,表现都超出中国品牌绝大部分车型。

变速箱换挡速度虽然不快,但作为一台双离合器变速箱,通过调校已经将低速顿挫以及换挡冲击感抑制到最低,当然副作用就是不像许多双离合器变速箱那样换挡速度突出。

写在最后

毫无疑问,华晨中华V7 1.8T运动版车型补充进来以后,华晨中华V7的车系将变得更加丰富,单从从这款车本身来看,其增加了运动套件,相比现款车型更加动感,并且对动力进行了重新调校,相信会赢得越来越多年轻消费者的喜爱。此外,华晨中华V7 1.8T的焕芯而来,以百年宝马引擎技术支撑,为用户带来原汁原味的德式驾控体验,也将引领自主SUV的新风潮!

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