虽然说空间的需求逐步的提高，但是对于大尺寸的SUV而言仍然不是当下的主流车型，一则是因为大尺寸的SUV售价昂贵，虽然有着较好的通过性能，但是对于平民消费者来说难免有些乏力。二则因为大部分7座车型的年检麻烦以及乘坐的舒适性也不是很佳，所以在这样的趋势下，就诞生了MPV车型。此车型无论是空间还是舒适性上都能够得到保障，因此此类车型就慢慢的走向主流化，走向平民大众。
而在国内MPV市场中，除了知名度较高的别克GL8(配置|询价)、本田奥德赛这类价格较高的合资品牌MPV车型之外，还有诸如五菱宏光(配置|询价)、比亚迪宋这类价格较为实惠的国产MPV车型。不过五菱宏光实际上还是一台微面、并不适合家庭出行；比亚迪宋10万多的价格门槛还是较高。因此，定位更低的宝骏360一经推出就受到了消费者的喜爱，5.68-7.58万的官方指导价让它比绝大多数车型都要亲民，再加上宝骏有着五菱汽车的技术，该车刚上市时，销量轻松破万台，堪称“神车”，不过在今年的4、5月份，360的销量出现了大幅度的下滑，销量分别为2030台和3485台，难道宝骏神车落寞了吗？怀抱着这个疑问，我们一起来看看宝骏360这款车型。
外观使用了宝骏家族式的设计语言，六边形的进气格栅尺寸较大，中间使用了横幅式的银色饰条作为装饰，搭配上马头车标，为它带来了不输于比亚迪宋的气势感，两侧的大灯样式比较规整，内部使用的卤素灯源也是整个价位车型正常的水准，下方的雾灯尺寸较大，并使用了镀铬饰条作为装饰，为它增添了几分档次感。车身侧面增加了较多的黑色线条，不仅仅整个车窗外侧都使用了黑色的涂装，后视镜下方也增加了黑色，加上隐藏式的D柱所营造出来的悬浮式车顶，和多辐式的镂空轮毂，让它的时尚气息比起吉利嘉际(配置|询价)而言要更多。尾部横向的镀铬饰条一直连接到两侧尾灯的末端，很好的提高了它的视觉张力，并且让它的视觉重心更加居中，使得整个车身更加协调。4615/1735/1640mm是它的车身长宽高，2750mm是它的轴距，全系标配6座布局，除了空间更加宽裕之外，还能享受六年免检。
内饰方面，悬浮式的多媒体屏幕加上全液晶仪表盘，为整个车内带来更明显的科技感，三辐式的方向盘上并没有较多的按键，中控台上的布局也比较简洁，毕竟受限于价格，它的电子配置并不算丰富，使用了旋钮式换挡，放在几年前还是比较前卫的造型，后侧仍然保留了机械手刹，整个副驾驶前的面板使用了金属拉丝处理，两侧面板也具有一定相似的饰板，除了带来更好的视觉效果之外，对于提升车内的档次感也有较大的帮助。中高配车型具有ESP车身稳定、胎压显示、倒车影像、上坡辅助等配置，性价比较高。
动力上，型号为L2B的1.5L发动机具有最大112匹马力，147牛米峰值扭矩，足矣满足日常出行的动力要求，不过只满足国五排放标志，传动系统则匹配了比较落后的6MT和5AMT变速箱，行驶中的平顺性远不如AT变速箱或DCT变速箱。
言而总之，宝骏360卖不动确实非常可惜，但如今销量的下滑并不是一个偶然，随着国六排放标准的实施，宝骏360在终端也并没有较大的定位下调幅度，整体竞争力相对而言较差，再加上顿挫感较强的AMT变速箱，燃油经济性相对而言也较差，随着MPV市场中的竞品车型越来越多，宝骏360只有对产品力进行升级，才有可能继续存活下来。
