在早些年的中国，奥迪Q7(配置|询价)就是豪华与档次的象征，和路虎揽胜(配置|询价)这种只为男人而生的硬派SUV不一样，奥迪Q7更具有商务范，也正是因为如此，它虽然价格昂贵，但往往还是能成为迎宾、商务出行的首选。不仅如此，在2006年来到中国的奥迪Q7还有着顶尖的Quattro四驱技术作为加持，将运动性、功能性、豪华品质等多种元素精妙的汇集在一起，这也让它曾经一车难求，售价一度高达百万。
不过奥迪Q7在近几年的中国汽车市场中销量越发低迷，不仅仅是因为它如今的外观变得更加年轻运动，不受中年消费者喜爱；还因为奔驰、宝马对豪华SUV市场不断发力，让奥迪Q7在市场中的竞争力不断下降；并且奥迪对于Q7卖不动非常忧心，在终端奥迪Q7有着极高的定位下调，低配版的起售价甚至仅为57.44万，这也严重影响了Q7的保值率，选择它的人就更少了。同时，在60万左右的这个价格区间之内，还有着颇具竞争力的宝马X5(配置|询价)虎视眈眈，这也是今天的主角，在今年发售新款车型之后，它的优势比奥迪Q7更加明显，水晶工艺档把+激光大灯，这车5.5S能破百，开出去比奥迪Q7有面子。
外观方面，全新X5进一步放大了标志性的双肾式格栅，格栅越大价格越高在宝马这里完全说得通，大尺寸的格栅让它比奥迪Q7更有气势，两侧的大灯反而变得稍微狭长了一些，除了LED灯源被使用之外，还加入了激光灯源，科技感和照明亮度都要更加出色。前包围进行了重新设计，进气口变小，并将雾灯集成在上方，下前唇位置还加入了空气套件，运动感要比老款车型更强。车身侧面，线条比老款车型更加简练，在后车门中部加入了一个上扬处理，并将轮毂换装为多辐样式，比老款更具时尚感。尾灯变得更修长，外圈的红色灯源进行了一定熏黑处理，显得更精致，双边共两出的排气中间，还有着和前脸相呼应的空气套件，进一步提高了整车协调感。车身尺寸分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm，比老款车型增加了42mm的轴距，三围尺寸虽然不及奥迪Q7，但是靠着M运动套件以及激光大灯，开宝马X5出门无疑比Q7更有面子。
内饰进行了较大的升级，悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘近乎相连，这为它营造出更加出色的科技感，中间位置的空调出风口下方有着样式较小的实体按键，给人一种颇为精致的感觉，水晶工艺的档把之前还有另一款大屏幕，能进行手写、触控等操作，档把右侧有着一个尺寸较大的旋钮，通过它能进行驾驶模式切换。这个级别的豪华车型，真皮座椅自然是标配，加热通风按摩或座椅记忆也是常态，新X5自然也有，不过该车并没有多层隔音玻璃和主动降噪，让人有些遗憾，好在它配备了来自哈曼卡顿或宝华韦健的音响系统，能带来不错的听觉体验，
动力上，该车配备了一台3.0T L6发动机，宝马的直列六缸机在全球范围内都赫赫有名，这台发动机能带来最大340匹马力、450牛米峰值扭矩，零到一百的加速成绩仅为5.5S，实测更是只有5.42S，匹配了一台8AT变速箱，并具有全时四驱系统，可以选配悬架软硬和高度调节，舒适性和通过能力都有所保证。
言而总之，宝马X5在改款之后具有更高的竞争力，加上它引以为豪的高操控性，对于年轻消费者来说更具竞争力，反观定位商务豪华的奥迪Q7，瞄准商务精英的市场，中年消费者对于年轻态的设计并没有太高的接受能力，加上配置并不如宝马X5又优势，保值率也不够高，使得部分潜在客户被分流，难怪宝马X5的销量会逐渐上涨。
