又一豪华SUV“王者归来”，售价30万出头，为何月销达11634辆？
今年上半年国内车市依旧不景气，大家购买豪华车的热情却不减，不少豪华品牌增幅还不小，尤其是雷克萨斯和宝马，上半年销量分别增长36.5%和16.8%，其中宝马的迅速崛起让中国豪华车市场多年以来的霸主奥迪是“坐立难安”。上半年，一汽-大众奥迪销311871辆，小幅增长2.1%。奥迪表现不如对手，主要还在于几款换代新车表现低迷，奥迪A6L和奥迪Q5L(配置|询价)两大销量主力，目前已经被对手甩在了身后。
面对日益加剧的竞争，奥迪也许是痛定思痛，借着国五车型清仓的东风，对旗下车型进行大力度的清仓优惠，促使销量迅速回升，6月奥迪销量58788辆，同比大增22.5%。其王牌SUV奥迪Q5L更是销量大增至11634辆，时隔多月后再登上豪华SUV冠军宝座，挽回了一丝“颜面”。只是奥迪Q5L上半年累计销量仅为49425辆，依然落后奔驰GLC(配置|询价)的68333辆和宝马X3(配置|询价)的54698辆。相信，下半年奥迪Q5L的优惠依然会维持高位，势要迎头赶上对手。
根据我们从终端市场了解到，奥迪Q5L全系定价38.28-49.80万元，目前终端价格堪称“跳水”，比奔驰GLC、宝马X3要低不少。以入门级车型40 TFSI 荣享进取型为例，指导价38.28万，现终端最低售价30.3-30.8万左右。全系最受欢迎的40 TFSI 荣享进取型，指导价41.38万，终端售价33-34万左右。
奥迪Q5国产车型最早于2010年3月上市，在此之前，进口奥迪Q5已是大受欢迎，国产车型上市后更是火得“一塌糊涂”，备受追捧。想想，当时同级豪华SUV选择还是有不少的，如奔驰GLK、凯迪拉克SRX、沃尔沃XC60等，最直接竞标对手奔驰GLK，当时的设计明显是偏向于硬朗野性的，城市化公路型的奥迪Q5显然是更适合消费者的胃口。
所以，奥迪Q5上市以来，一直火爆，成为国内豪华SUV市场的标杆，长年累月销量几乎稳居第一。直到第二代奥迪Q5，也就是国产奥迪Q5L的到来，这一局面被打破了，开始受到不少消费者的“非议”，同时宝马X3的国产，更是给奥迪Q5L“沉重一击”，加之同级别的对手越来越多，奥迪Q5L销量相继被奔驰GLC和宝马X3超越。
如今通过大幅降低终端价格，奥迪Q5L再度“王者归来”，它能依靠颇有吸引力的售价，持续稳居第一吗？这点还有待时间考验。
奥迪Q5L两款比较受欢迎的车型，配置表现怎么样？到底该如何选择？
首先是入门级车型40 TFSI 荣享进取型，指导价38.28万，终端售价30万出头，比宝马X3和奔驰GLC入门版便宜好几万。对比沃尔沃C60和凯迪拉克XT5，奥迪Q5L的影响力和知名度似乎更胜一筹，即使价格不再有优势，也无大碍。
配置上，入门级车型有多气囊、胎压报警、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢（带记忆）、无钥匙启动系统、方向盘换挡、织物座椅、主副驾驶电动调节、8.3寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、氙气大灯等配置。入门级车型配置基本够用，织物座椅多少有点掉档次，不少4S店会给您换成皮质座椅，当然，肯定是要付出一定成本。
至于主力40 TFSI 荣享时尚型，终端售价普遍在33-34万左右，相比低配车增加了前雷达、倒车影像、外观运动套件、全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、GPS导航、LED大灯等配置。综合配置表现情况，40 TFSI 荣享时尚型确实更值得购买。
奥迪Q5L长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距为2908mm，尺寸处于主流水准。搭载的是2.0T高低功率版本发动机，40 TFSI对应的是低功率版本，最大输出140kW/320Nm，45 TFSI则是高功率版本，最大输出185kW/370Nm，匹配7速双离合变速箱，适时四驱系统。
奥迪Q5L有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：奥迪Q5L的储物空间不够丰富，7速双离合变速箱，低速行驶时换挡偶尔有顿挫，主销车型缺乏无钥匙进入功能。座椅舒适性不高，内饰豪华感不够强烈。
又一豪华SUV“王者归来”，售价30万出头，为何月销达11634辆？说的就是奥迪Q5L。如果您的购车预算在30-40万左右，会考虑购买奥迪Q5L吗？还是选择奔驰GLC和宝马X3的低配车型，或者选择沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等中型豪华SUV，欢迎讨论。
