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汽车烧机油,以前通过看排气管的烟是不是蓝色就知道了,尤其是柴油机非常明显,现在的汽车烧机油也表现的不明显了,仪表盘机油不显示故障,没有几个人会在平时去检查机油尺刻度线。说起德系车,确实是属于比较爱烧机油的,德系车烧机油是为了追求更强大的动力导致的,因为对发动机的要求过高,经常处于高温高压的输出状态,所以橡胶圈和活塞环的使用寿命也就三五年左右,不及时更换,就容易出现烧机油问题。
朋友说日系车不烧机油,那是不可能的。任何发动机当活塞环老化了,或者出现窜气的时候,都容易出现机油问题,要么机油增多,要么机油被烧掉。
像老款皇冠,零八年以前的这些车型,就存在烧机油问题,但是烧机油的量没有德系车那么夸张,像一台用了8年的帕萨特(配置|询价),烧机油就比较明显,每一千公里能消耗1L机油,一哥们开的就是老款帕萨特,每月检查一下机油尺子的刻度,后备厢有桶机油就是随时用来添加的。
日系车开20年也不会烧机油这是比较扯的,能开20年的车比较少,也不好验证,不过以前单位有辆工程车,用的是日产尼桑的柴油发动机,19年的工龄了,如今仍然能正常使用,确实没有烧机油现象。
家用车开10来年基本上都更新换代了,二手车里的日系车有些车型就存在烧机油的问题,像去年的L15B发动机还有机油增多的问题,密封圈的寿命相对发动机是比较短的,当老化后密封性下降,机油窜入燃烧室被燃烧掉是比较正常的。