昂科拉可谓是合资小型SUV国产最早的车型，曾经也是最畅销的合资小型SUV，但好景不长，中国品牌紧凑型SUV的崛起，直接抢占了合资小型SUV的份额，导致合资小型SUV车型虽然多，但目前畅销的仅有本田双雄之XR-V(配置|询价)和缤智(配置|询价)两款车。
近日，大换代的昂科拉推出兄弟车型昂科拉GX，希望能够形成昂科拉和昂科拉GX组合阵营，对抗本田XR-V和缤智双兄弟，别克在华小型SUV的算盘能得逞吗？
昂科拉拉长依然不及本田双雄但GX车身尺寸更大
据统计，2018年XR-V、缤智和昂科拉分别批售了16.83万辆、14.16万辆和1.52万辆，在2019年前5月，XR-V、缤智和昂科拉分别批售了6.14万辆、4.24万辆和1.51万辆，除昂科拉出现增长之外，XR-V和缤智在2019年上半年都出现了销量下滑。那么，这是否意味着昂科拉借助GX兄弟车型的推出，未来就能赶超本田双雄小型SUV？
难！无可否认，曾经昂科拉上市后一炮走红，从2013年畅销到2016年底，然后开始持续走下坡路。编辑曾多次在一嗨租车租过昂科拉在藏区用车，曾经搭载1.4T的昂科拉不仅车内空间狭小，第二排空间实在太小，加之车辆费油，最终导致昂科拉逐渐退出市场消费者认可。如今，2020款昂科拉和昂科拉GX，一改以前空间小的不足，甚至推出了更长的昂科拉GX车型，就能反败为胜？
不一定！尽管昂科拉进行了加长，但与XR-V和缤智相比较起来，其车身长度和轴距依然不及XR-V和缤智，不仅车内空间没有XR-V和缤智宽敞，甚至后备箱也不及XR-V和缤智大。
当然，昂科拉还有GX车型，其车身长宽高和轴距直接赶超了XR-V和缤智，比缤智和XR-V还大的昂科拉GX，后备箱依然不及XR-V和缤智大，只是驾乘空间可能与XR-V和缤智有的一拼。
三缸1.0T和1.3T与四缸1.5L和1.5T选谁？
诚然，XR-V和缤智车身尺寸在昂科拉和昂科拉GX之间，但致命的是昂科拉和昂科拉GX却是搭载三缸设计的1.0T和1.3T发动机，三缸机究竟好不好？从通用旗下全系搭载三缸机的车主反馈来看，都或多或少存在发动机抖动和噪音大等感受，加之三缸机车型目前都是靠经销商大幅优惠才卖得出去，未来二手车的保值率很低，而XR-V和缤智的二手车保值率之高，也是昂科拉不可能企及的。
从账面数据来看，别克1.0T三缸机比本田1.5L自吸只弱了6马力却强了25牛.米，别克1.3T三缸机比本田1.5T四缸机弱了12马力但强了20牛.米，看来昂科拉、昂科拉GX与XR-V和缤智的动力竞争在所难免，究竟买三缸机好呢，还是4缸1.5L和1.5T好？可能老司机都会选择后者，因为抖动更弱和噪音更小，后续保值率更高。
在油耗方面，昂科拉1.0T比本田1.5L发动机略省油，昂科拉和昂科拉GX的1.3T也比本田1.5T略省油，但是账面上两款车的油耗差别不大。在驾驶感觉上，从昂科拉、昂科拉GX和本田双雄的加速度可以看出，即使扭矩更强的昂科拉及GX车型1.0T和1.3T发动机，加速度依然不及本田双雄，这就是本田双雄1.5L和1.5T马力更大的结果。
昂科拉无手动车型价格更低配置更丰富
在变速器方面，2020款昂科拉和昂科拉GX直接取消了手动挡车型，匹配6AT和CVT无级变速器，而本田双雄却是配备6MT和CVT无级变速器，两款车的变速器差别不大，特备是CVT变速器都很稳定。
在底盘方面，昂科拉、昂科拉GX、XR-V和缤智都是采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，底盘硬件差不多的情况下，即使相同的价格下，昂科拉和昂科拉GX比XR-V和缤智在配置上更丰富，并且昂科拉自动挡起价12.59万元，而XR-V和缤智自动挡车型起价分别为13.29万元和13.88万元，比昂科拉自动挡起价高了0.7万元和1.3万元，而目前缤智有0.3万元优惠，而XR-V刚换代没有任何优惠。可见，昂科拉和昂科拉GX的确有价格优势。
?写在最后
曾经被诟病空间太小的昂科拉，如今空间变大了，车身拉长了，是否就意味着昂科拉就会热销起来？降价拉长增配的昂科拉，毕竟还有昂科拉GX，两款兄弟车型必将增加昂科拉的市场份额，但撼动XR-V和缤智的份额有些难度！尽管比缤智和XR-V有着更低的价格和更丰富的配置，但昂科拉兄弟保值率不及XR-V和缤智，更重要的是三缸1.0T和1.3T静音性和平顺稳定性不及四缸1.5L和1.5T。那么，您面对XR-V、缤智、昂科拉和昂科拉GX四款车又会选谁？
