高原雪路“健步如飞”?WEY 2020款VV6成了车主的“勇气”

提起西藏的然乌,走过川藏线的朋友都很熟悉,小镇不大,但一进入境内就如跌进人间仙境,糌粑、奶渣、青稞酒,冰川、镜湖、原始森林……这里令人颇有些不敢高声语,恐惊''天上境''之感。不过此次我抵达这里,还未顾得上呼吸这片净土的空气,便面临着一次前所未有的严峻考验。

高原雪路“健步如飞”?WEY 2020款VV6成了车主的“勇气”

面部识别支持疲劳提醒

这一切还要自9月24日我随VV6荣耀领航的中国汽车文化万里大巡游车队征服怒江72拐后说起,那时从芒康行至然乌的路上偏逢大雪,由于对气温不适应,人的触觉、听觉、反应能力会有所下降,再加上湿滑路面的影响,驾驶难度和危险程度会直线提升。因此大家都捏了一把汗,毕竟在这种环境下驾车,对车子可靠性、通过性、操控性是一个非常大的考验。初准备行雪路时,我头一次庆幸WEY 2020款VV6搭载了面部识别系统,这个安置在A柱上的摄像头,能够在大家出现分神等情况时及时发出提示音,避免大家在驾乘中分心。

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走雪路平稳不打滑

由于在冰雪地带驾驶,我不太敢深踩油门,但即使是采用相对轻缓的驾驶方式,依然能感到这台2.0T直喷发动机的厉害之处。其涡轮介入转速非常低,转速的攀升也比较及时,我能轻松地根据油门的深浅来控制发动机转速。从动力感受来说,要比以往的2.0T机型好上不少。

高原雪路“健步如飞”?WEY 2020款VV6成了车主的“勇气”

不得不夸的是,WEY 2020款VV6这台发动机的技术含量确实高,它采用了电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率167kW,最大扭矩为387N·m,动力参数比不少合资品牌机型要好。更重要的是,它的实际表现与账面性能一样出色,尤其是与搭档世界十佳变速器的7DCT(湿式)联手走雪路,表现简直稳得一批。

高原雪路“健步如飞”?WEY 2020款VV6成了车主的“勇气”

ACC自动跟车拯救菜鸟司机

当然了,我们一行人能够在雪地上如履平地而不慌,必须要算上Collie牧羊犬全维智能安全系统的功劳。托它的福,WEY 2020款VV6得以搭载共43项智能安全配置,其中,ACC自适应巡航系统具备完全刹停和继续跟车的功能,结合TJA交通拥堵辅助系统和ICA智能巡航辅助系统,能够实现车辆停止后,当前车启动,继续跟进。这也是我这位驾艺不精的菜鸟平平安安度过雪路的诀窍,只要跟着前方的老司机开启ACC,跟上大部队不成问题。

高原雪路“健步如飞”?WEY 2020款VV6成了车主的“勇气”

AEB主动刹停规避风险

而且起初我还曾担心这样会不会发生打滑追尾等问题,不过听兄弟们讨论说这辆WEY 2020款VV6搭载了AEB主动式紧急制动系统,如果车子与前车小于安全距离会主动制动,避免碰撞,我瞬时安心多了。

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不过都说''风雨之后是彩虹'',穿越这大雪铺设的路,我们终于打卡了幽蓝深遂的然乌湖,没有辜负我这个菜鸟司机一路的提心吊胆。虽然深入高原后,天气''变脸''的概率比我们的车速还快,但有2020款VV6的保驾护航,我想这一切不是问题。

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