现代向来最喜欢玩多代同堂销售的套路，新一代车型换个名字，定位上进行更加细分的调整，与上一代车型继续一起销售，刮分市场份额。最明显的就是伊兰特(配置|询价)，悦动、朗动、领动都是它的换代车型，虽然说朗动目前已经停售，但是悦动跟领动销量都算不错。
除了伊兰特家族，还有瑞纳家族亦是如此，悦纳是瑞纳的换代车型，相对瑞纳定位稍稍高出一点。近年来，现代一直忙着给旗下车型进行血液换新，全新车型菲斯塔(配置|询价)的上市，告诉着我们现代此后的设计风格，将越来越激进化，目前菲斯塔平均月销量能达到7千左右，虽说不算太亮眼，但是也还能令人满意。
于是这种激进的设计走向，也自然而然的开始蔓延到其他车型上面来。近日，新款悦纳在工信部网站现身。第一眼看到新款悦纳，你绝对没法跟目前现款悦纳扯上关系，还以为是一台全新车型，变化太大。
新款悦纳的前格栅与大灯的尺寸都非常巨大，格栅内部的饰条变成立体感极强的样式，大灯内部是三个开口式的多边形设计，有种说不出的感觉。车头的线条十分复杂且凌厉，下部的前唇更是夸张，整个前脸或是每一个细节都十分复杂，看得出这简直是设计师“绞尽脑汁”后的设计，可能一生功力全倾倒在这款车型上面吧。
侧面同样进行了调整，上下双腰线非常锋利干练。轮毂提供多种选择方案，但是这么复杂这么秀的样式，用在这样一款小型车上面，真的好吗？
至于车尾，完全与车头保持了一致的步调，时下流行的贯穿式尾灯看起来真的很怪异，做工看起来也很一般，左右两侧的缝隙看起来较大，而且还影响了尾灯的弧线感，并且这个尾灯原创度也不高，与上汽名爵锐行很相似。车尾右下角有VERNA字样，表明了身份。后雾灯区的设计褶线感太强，十分浮夸。
车头底部更是夸张，上主开口式的银色镀铬饰条、还是中间黑色的包围、中置的刹车灯等，都令人印象深刻。看完后，只想说，这一届的设计师真的很任性，完美诠释现代杀马特。
至于车身尺寸，新款悦纳的长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距2600mm，车长有所增加，应该是前包围太夸张的膨胀的原因吧。车宽与车高有所降低，希望对车内空间影响不太大。轴距保持不变。
关于内饰目前并没有曝光，而在动力上悦纳将搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率73.3KW（100马力），匹配6MT与6AT变速器，跟现款悦纳应该是保持一致的。
现代新款悦纳，比菲斯塔还要更激进N倍，一副刚从汽配城改造出来的样子，区别就是这是直接官改，买了不用自己去汽配城了，你们说，这样的悦纳，会搏得消费者的喜爱吗？别人我不敢说，但是我觉得吧，90后、80后及以上估计都不太接受得了，想问问设计师你跟你东家现代究竟有什么仇什么怨？
