作为一汽大众首款SUV车型，T-ROC探歌(配置|询价)于去年正式推出，车型基于海外小型SUV车型T-ROC加长打造，国内定位于紧凑型SUV，主要瞄准国内年轻消费群体；随着国六排放标准的逐步实施，今年5月份一汽大众推出了新款探戈；今天的解读次低配，要介绍的是2019款T-ROC探戈 230TSI DSG两驱时尚型 国VI，厂商指导价14.98万元，目前部分市场终端有着两万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款探戈整体造型与之前保持一致，圆润饱满的设计非常受年轻消费者青睐，而且与奥迪Q2L(配置|询价)有几分神似，给人感觉比较灵巧。车头部分为大众家族式设计语言，六边形中网格栅向下方有一定延伸处理，两端与大灯连接形成贯通样式，同时上下沿两根镀铬饰条组成了环绕效果，让前脸显得整体感更强；时尚型相比高配车型，缺少了中网内部镀铬装饰，仅为两根黑色辐条，看着比较朴素一些。大灯造型为家族式缺角设计，内部为远近光灯均为卤素光源，缺少透镜结构看起来略显廉价；两侧独立的日间行车灯和车前转向灯，没有使用高配车型上的环状灯带样式，搭配下方的卤素雾灯，让车头部分具有较强的层次感。
车身侧面可以看探戈与奥迪Q2L的轮廓十分相似，不过细节处还是充满了自身特色的；全黑色车顶与白色车身搭配，营造出撞色的时尚效果；侧窗镀铬饰条从A柱位置一直延伸到后风挡下方，显得很有设计感。车身采用了分段式腰线处理，前后轮拱弧线连接中间上扬的高腰线，以及车门下方的折痕样式，起到了很好的塑型作用，同时也让视觉体验更加丰富。后视镜使用了亮黑色涂装，外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；无钥匙进入和启动功能，在时尚型上均没有配备。车身长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm，最小离地间隙152mm，整备质量1350kg；车型采用16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简单大方，轮胎匹配锦湖品牌，规格为215/60 R16，车内标配胎压报警系统。
车尾部分造型比较紧凑，同时使用了一些横向元素勾勒，显得比较宽大；黑色车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯中间由一根筋线替代了时下主流的镀铬饰条；尾灯造型与车尾融合自然，略微熏黑的灯罩配合内部灯带样式，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方设计的比较丰富，两侧反光板区域与车头呼应，车型采用了隐藏式单边双出排气布局；仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，新款探歌车内为大众目前新的家族样式，得益于MQB平台优秀的延展性，让新一代大众车型告别了之前略显老气的布局；不规则的中控台造型，略向驾驶员一侧倾斜；面板处使用大面积的银色饰板覆盖，起到很好的点缀效果，让车内气氛显得更加年轻时尚，不过车型在用料方面稍微有些逊色。
三辐式方向盘造型想必大家再熟悉不过了，表面黑色烤漆与镀铬的加入，弥补了功能上的不足；握柄处仅为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，整体样式比较简洁；黑底白字读数清晰明了，中间屏幕能够显示较丰富的行车信息。
中控部分，时尚型没有配备触控液晶屏，仅提供了简单的收音机、音乐播放系统，好在支持蓝牙电话功能，前排提供了SD卡槽、USB接口、以及12V电源接口。前排手动空调控制面板，采用了经典的三旋钮式操作，直观明了的样式，使用时比较便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能，自动挡车型还支持运动模式切换。
时尚型车内采用的是织物材质座椅，座椅造型中规中矩，内部填充比较厚实；前排座椅均为手动调节，主驾驶位支持2向手动腰部支撑。后排座椅采用与前排一致的设计风格，坐垫表面比较平坦，不过地板中间的凸起，对舒适性会有一些影响；时尚型没有配备后排中央扶手，值得一提的是，探戈全系都标配了后排空调出风口，以及两个USB电源接口。时尚型没有搭载电动天窗，而且也不支持选装；后备厢常规容积为401L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款探戈分别搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，1.4T发动机分为高低功率两种，均满足国六排放标准；尾标200TSI车型搭载的1.2T发动机，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩175Nm，匹配5挡手动变速箱；尾标230TSI车型搭载1.4T低功率版发动机，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩225Nm；尾标280TSI车型搭载的1.4T高功率发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；与1.4T发动机匹配的均为7挡双离合变速箱，同时提供了两款四驱车型。悬架结构方面，除低配车型采用的是后扭力梁式非独立悬挂，其它车型均为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
