要说现在哪种车型最具争议性，应该是新能源车型了。几乎市面上所有新能源车型都是纯电汽车，这种新能源汽车不仅存在续航焦虑，慢充一次竟然长达8个小时，最让消费者不能忍受的，是电池组的价格。假设5年更换一次电池组，一次费用就高达6、7万，合着这5年的油钱并没有省下来。此外，还有部分网友提出了“新能源并不环保”的疑问，毕竟国内大部分发电站依然是火力发电，如果燃油车大范围更换为纯电新能源汽车，电量无疑会再次增多，发电站燃烧的煤也会增多。
有问题就要解决，毕竟新能源汽车肯定是未来代步主流。前段时间，奇瑞旗下的一款新能源汽车亮相，完美的解决了纯电新能源汽车的所有问题，可以说是重新定义了新能源！这种车型就是氢燃料汽车，加氢三分钟，续航700km。
这款氢燃料新能源汽车是基于艾瑞泽5打造，也就是说外观跟艾瑞泽5一模一样。据悉，这款氢燃料车型搭载了两个储氢罐，可储存3.58公斤的氢燃料。加满一次氢气，匀速最高里程可达700km，综合状况测试下也能续航540km。绝对领先市面上绝大部分的纯电汽车。相比纯电车型8小时的充电时间，这款氢燃料版艾瑞泽5，加氢只需要三分钟，和燃油车不相上下。
当然，这款车依然是电力驱动，搭载的是氢燃料电池，所以说后期的更换代价依然未知，可能会比普通电池组贵，也可能更便宜。不过氢燃料汽车依然属于零污染车型，不同于纯电汽车的无排放，这种车型的排放只是水。
这里就引入一些问题，都知道充电慢、续航焦虑是所有新能源车主的烦恼，如果解决了这两大困难，消费者能否为日后更换电池组“买单”？还有就是氢气的价格，如果比燃油还贵，我想也没有哪位消费者可以接受。综合来看，氢燃料车型看似美好，仍然存在不少未知的因素。
最后来简洁看下氢燃料汽车跟其它车型有何不同。首先就是车型底盘的构造了，多了一个类似“煤气罐”的装置，这就是氢燃料储存罐了。其次，很多人对氢燃料车型的动力持怀疑态度，虽没有具体数据，但据小道消息而言，奇瑞这款车最大功率120kW，参考市面上普通的燃油车，这种功率完全可以7s左右破百。
总结来看，奇瑞已经不止一次亮相氢能源之类的技术了，似乎已经准备在氢能源车型上“大做文章”。不管如何，地球上的石油只会越来越少，新能源车型的研发迫在眉睫，至于氢能源汽车能否成为未来代步首选，我想只有专家才知道，但不能否认这是一个很不错的研发方向。对此，各位怎么看？是支持还是担忧？
