从7月SUV销量排行榜中看到，大众途观(配置|询价)位列第11，让很多人大跌眼镜，反而同为自家兄弟的探岳(配置|询价)取代了其兄长的位置。不得不说，能打败途观的往往还是大众车型。此次，我们再来看看，8月SUV销量前10排行榜，途观与探岳又会上演怎样的剧情。
注：数据来源于515汽车销量网
TOP 10 丰田RAV4荣放
8月销量：12322
丰田RAV4，作为去年全球销量最高的SUV车型，在生命末期都展现出了坚挺地销量表现。这么一款外观、内饰设计稍显过时、配置一般、行驶品质又不具亲和力的车型到底好在哪？居然在整体产品竞争力平淡无奇的情况下，还能斩获第10的顺位，只能佩服丰田在国内的品牌认可度以及可靠耐用的质量口碑。当然，为迎接新一代RAV4的到来，现款在终端价格上有着一定的优惠也是其销量里不可或缺的一环。
TOP 9 捷途X70
8月销量：13698
作为奇瑞的子品牌，捷途X70一经上市就获得了市场上良好的反响，大气的外观、精致的内饰设计、宽敞的车内空间以及亲民的价格，都是它俘虏人心的“杀手锏”。比起H6而言，它最大的短板就是在于没有足够的市场认可度以及规格更高的动力总成，但对于X70的目标用户群体来说，上述的这些优点足以让他们埋单。不过需要注意的是，国五版本之前从8AT变速箱变为现在的6速双离合变速箱，此番变动足以看出国六政策不得不让这家中国老牌劲旅妥协，虽说国六版车型动力上调了9匹马力，但笔者认为多数人应该还是看重那副8AT变速箱吧，不管怎么说，大家都认识8AT高级！
TOP 8 奥迪Q5L
8月销量：15427
老款奥迪Q5在市场上的号召力不言而喻，但自从全新一代把8AT变速箱与全时托森式四驱系统改为7速双离合加适时四驱之后，一度让它跌下豪华中型SUV销量神坛，市场对其的评价也是一边倒，但无可厚非，为了排放法规奥迪不得不这么做。销量的低迷让奥迪只能依靠大幅降价来博取销量，结果换来的就是一波“真香”警告。再加上Q5L的大空间以及德系出色的做工与行驶品质，该卖得好的总归卖得好。
TOP 7 本田CR-V
8月销量：15744
CR-V作为当年的加价神车，其在这十几年期间，市场对它有着极高的认可度。出众的操控感受、宽敞的车内空间都是它的优势所在，再加上匹配得当的动力系统，开起来动力响应性与平顺性都恰到好处。如果你在乎使用成本，那你也别担心，CR-V还提供一套i-MMD的动力系统以口碑来说，体验也是很不错的。只不过，1.5T发动机若是没有“机油门”此类的事件，它的销量或许会更好。
TOP 6 吉利博越
8月销量：18240
16年上市的自主精品SUV，其销量每月都徘徊在2万辆的水平，这足以证明博越车型的成功。时尚的外观、高档的内饰、丰富的安全配置等，都是它吸引消费者的亮点之处。然而，近期博越PRO的上市更是进一步为提升销量起到了重要的作用，除了变得更年轻更体面的内、外饰设计之外，还新加入了年轻人所喜欢的科技配置，大屏加互联系统，同时主动安全配置也丝毫没有落下，本身就很全面的车型，现在再通过一系列的小修小改，整体实力完全不虚任何同级对手。并且新换装的7速双离合变速箱也优化了老款一直被人诟病的高油耗问题，不过实际的动力体验是否还能兼顾老款上6AT所带来的平顺性，要等车主的真实反馈。
TOP 5 日产奇骏
8月销量：18398
与本田CR-V一样，奇骏也是这一级别的老将车型，虽说2.0与2.5L动力系统以目前的眼光看来，没有什么很突出的表现，平淡似水没有驾驶激情的动力感受往往也适合一些佛系开车的销量，并且加上无比丝滑的CVT变速箱辅佐，以及宽大厚实的座椅和不错的隔音表现，舒舒服服从A点开到B点就是它的亮点所在。
TOP 4 大众途观
8月销量：18757
7月，途观的销量一度跌至第11顺位，让这款“神车”颜面无存。但可喜可贺的是，8月销量有所上涨，一度回到其应该有的正常表现。笔者觉得再聊途观很多的好处会被说是充值，品牌、空间大、看起来高级、无明显短板等就是它的优势，其劣势也非常明显，开起来太无聊，动力输出不跟脚，并且毫无新意的内饰设计也让部分消费者对它提不起兴趣。但无论怎么说，途观还是那个途观，总有消费者会被其信仰与光环所俘获。
TOP 3 大众探岳
8月销量：18912
探岳一度在7月销量排行上取代了途观的位置，笔者一开始以为只不过是探岳昙花一现的假象罢了，结果分分钟被打脸。能有如此上佳的成绩，还得感谢一汽-大众对于探岳在市场上定位的精准拿捏。看起来年轻运动的外观与整体不输途观的实力，都是它力压途观的关键所在。这也充分说明了，颜值在消费者买车因素上占据了比较重要的位置，第一印象决定了对其的好感，毕竟途观看起来稍显成熟稳重了些。途观吃了颜值上的亏。
TOP 2 日产逍客
8月销量：19099
到第二顺位，最精彩的一幕发生了，逍客力压CR-V、探岳等一众实力强劲的车型。虽说这里存在一定的变量因素，因为逍客整体的售价区间比起这些其他品牌的紧凑型SUV来说相对亲民许多，但这并不能代表多数人对逍客的好感。其实，在很早前，笔者也对它的产品力十分不解，这么一款内饰没有冲击力，并且后排空间以及座椅舒适性也不是很出色的一款入门级SUV，为何能有那么好的销量表现。答案自然不是过多的在静态，而是在动态，无论是转向还是底盘支撑性、滤震方面都有着不错的驾驶体验，并且整体的隔音表现在同级也较为拿得出手，所以操控感与行驶舒适性俱佳的逍客才能赢得那么多人的厚爱。
8月销量：25097
第一名还是H6，还是H6，还是H6，重要的事要说三遍。虽说蝉联不知多少个月了，但我们也不得不承认，这款国民“神车”也抵抗不住经济下行所带来的销量下滑，比起鼎盛时期的表现可谓是差得太多。不过，在诸多对手面前，H6还是以性价比优势斩获了第一名的位置，完全击中了消费者追求多元化、空间大、动力够、售价亲民、喜欢SUV等方面的用车痛点。
写在最后：虽说车市遇冷这一现实情况无法改变，但我们从8月SUV销量排行榜看出，国人对于SUV车型的喜爱丝毫不减，在即将进入全年金九银十这一买车高峰时期，相信9月份的销量表现会更进一步，我们一同期待着。
