Jeep作为一个专注于SUV的品牌，对于不少向往越野的朋友们来说还是很有情怀的，但不是人人都需要硬派的牧马人(配置|询价)，因此像指南者这类城市SUV无疑是更有亲和力的选择。而指南者作为一辆定位家用的城市SUV，想必大家都对指南者的舒适性抱有不低的期望，至于它的实际表现到底如何?请看我们专业的PT8-120舒适性实测。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
这次我们测试的指南者是1.3T四驱版的入门配置车型-220T自动家享版，它使用的是一套来自普利司通的DUELER H/T轮胎，规格为225/60 R17，这是一款专门为SUV车型研发，主打耐磨性并兼具舒适性的轮胎。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在化龙镇，车流量正常。
实测结果如下：
指南者的隔音用料还是比较扎实的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，因此它在怠速情况下是比较安静的，经过测试车内的怠速噪音仅有37.2dB。但在行驶起来之后，指南者对风噪的控制还ok，路噪相比来说比较明显。此外，当车辆加速时，发动机嘈杂的声浪还是很明显的，比较恼人。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。指南者使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
为让滤振测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将指南者的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振测试中，指南者平均撒出的水量为28.3ml，这样的成绩在同级中算是比较优秀了。实际体验上，指南者的悬挂整体调校是比较柔韧的，这让它在遇到像减速带这种偏大的颠簸时，悬挂会很干脆地把振动化解，车身多余的跳动并不会很多。不过指南者对粗糙路面还是比较敏感的，在过滤小振动时就显得比较一般了。
