终于算出来了！12万元的电动汽车，成本与利润到底是多少？
如今的电动车可以说无处不在，而未来汽车的发展趋势可以肯定，正在走向新能源的方向。如今，许多汽车品牌都推出了自己的电动车，即使他们没有的车企也推出混合动力版本，现在电动车的价格又高有低。一些制造商甚至声称他们根本没有赚钱，那么价格为120,000元的电动车的成本是多少？
现在市场上很多电动车的外壳，相信每个人都会觉得很熟悉的，感觉就像汽油车型的外壳一样没区别，搭配上电动系统就和燃油车一模一样。其实这种感觉并没有错，根据清华大学的一篇论文显示，国内市场上的12万元的电动汽车，大部分都使用的是为7万元左右的外壳，与燃油版车型的外壳一直。
此前，一些网友已经计算出燃油版汽车的成本大约是价格的一半，在抛开燃油车型上的各个零件成本不算，而120,000元的电动车的外壳成本约为21,000元，根据之前的统计，市场上大多数电动车电池都是使用三元锂电池。
以比亚迪元EV(配置|询价)的来看，EV使用的是42度电池大改成本为44,000元。根据电池中国网络研究，电动汽车的电力系统成本约为2万元。外壳、电池、和电气系统相加，12万元的电动车的成本约为8.5万元。这个价位也接近起售价了，可以说，目前的电动汽车主要靠着国家政策补贴的，目前的利润也就是补贴后几万吧。不过，我们计算的一辆电动车的成本，自然利润会低很多，但是如果自动化量产的，是不是利润就多了呢？
