导读：随着汽车行业的竞争加剧，不少车企为了缩减成本，将偷工减料的玩法放到了轮胎上，于是，我们会发现，很多车用上一两年，轮胎居然提前进入更年期，让车主很是抓狂。所以，买车前，或者是在换轮胎的时候，我们就得好好认识一下各种轮胎的性能了。下面要说的就是——认准这7种大品牌轮胎，性能卓越，公认的质量标杆，国产一款上榜。
1、普利司通，作为一个成熟较晚的日本品牌，该轮胎的销量居然成了世界的销冠，各方面的表现都属于很中庸的类型。值得一提的是，其耐磨性是出了名的好。可以经常在奥迪A8，奔驰S级高端车型可见，不过，普利司通的轮胎，价格还算是中等偏上，多见于30万及以下车型。
2、马牌，源于德国的马牌轮胎，也被翻译成大陆轮胎，该轮胎有着一百多年的历史，马牌和倍耐力是两个性格互补的轮胎，马牌的噪声非常小，主打的就是舒适性能，但其他的功能不是很突出，只能说是表现平平。耐磨性能不怎么样，同时，抓地力也不太突出，不太适合我国的道路条件，很多50万级的德系豪车喜欢配马牌轮胎，比如宝马X5(配置|询价)。
3、邓禄普，邓禄普轮胎起初是英国人创办起来的，后来变成了日本控制的一个品牌，首创了充气胎，它是继倍耐力之后第二个成功进入F1的品牌。我们可以在欧洲一些越野赛事经常看到邓禄普的身影。进口版的邓禄普轮胎价格稍微，各方面的性能也十分均衡，国产的在各个方面也很平衡，和普利司通差不多，但是，很多进口版的邓禄普轮胎价格非常贵，一些百万级豪车经常用邓禄普轮胎。
4、米其林轮胎，法国的米其林历史非常悠久，起源于19世纪，同样喜欢赞助欧洲的大型赛事，如WRC。米其林最大的特点就是比较宽厚，同时，舒适和静音性能也很好，全球销量第二名，主要被搭载于BBA的中端价位的车型上。如宝马5系(配置|询价)、奔驰E级和C级(配置|询价)。在中国，许多国产中高档汽车也使用米其林，事实证明，米其林轮胎是非常适合国内的路况，这是因为我国和法国的地形差不多。
5、倍耐力，意大利的倍耐力轮胎主要是用于赛车，主打的就是运动性能，经常用于各种跑车和强调运动风格的跨界车型。作为世界上最古老的轮胎制造商，倍耐力是最开始赞助F1轮胎的厂家。当然，倍耐力也还是WRC的金主。倍耐力的抓地力非常好，同时，排水性能也极佳，操控性完美，因为价格在中上，销量并不是很高，不少运动性豪车喜欢用倍耐力。
6、固特异，固特异始创于1898年，是全球最大的轮胎制造商，总部坐落于美国俄亥俄州阿克隆市。固特异的特点就在于抗噪性能好，抓地力很好，但是，却很不耐磨，并且价格高昂。所以，固特异有着典型的“美国派”特点，和倍耐力相似，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，安全性能很高，优点是耐磨、轮胎偏硬寿命长，同时，排水性能也很好，油耗稍微高一点。缺点是爱夹石子、噪音比较大，价格上有些小贵。经常搭载于奥迪7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。
7、最后说说三角轮胎，很多拿C1驾照的朋友或许没听说过这样的品牌，三角轮胎其实是典型的国产货。其极少出现在私家车上，主要用于轻型载重车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎及普通斜交胎等。在国内有着很高的名气，特点在于寿命长，操作性能和滑水性能都很好，很耐磨。当然，这样的轮胎在高速行驶时，抓地力下降，轮胎噪音变大，舒适性几乎没有，不过，其耐磨性能也十分突出，价格自然也不低，对于货车司机而言，这是典型的致富能手。
